台鐵高架化新市段規劃出爐 議員指無法解決台一線陸橋問題

記者莊漢昌/台南報導 2018-04-26 17:12

由市府委託規劃的台鐵高架化新市段的報告已出爐,交通部也預定5月22日召開委員會審查,若無異議將核定實施。但該案卻遭市議員林慶鎭打槍。他指出,此規劃案無法解決造成地方發展障礙的台一線陸橋問題,且新市車站往北遷移2公里,不僅還要花5億元新建車站,還要徵收農田闢建通行道路,地方對車站遷移並不買帳,他要求另提其他選項。交通局長林炎成同意檢討。

林慶鎭表示,台鐵新市段1公里內有4個平交道,每逢下班時刻,平均15分鐘要通過4班火車,造成用路人通行的困難,高架化勢在必行,只是規劃公司的規劃內容,地方無法認同。

交通局長林炎成說,台鐵永康段是地下化,新市段則是採高架,有3座高架橋,若從高鐵上頭穿過,高度6.6米太陡,只得從高鐵下方爬上坡,因此車站必須北移2公里,將再花費5億元新建車站,此案交通部將審查規劃內容,若沒問題將核定實施。

林慶鎭質疑難道沒有第二選項方案嗎?他指出,台鐵爬坡其實可以從鹽水溪段即往上爬,越過國8,可以解決台一線陸橋的平面問題,再穿過2樓高的高鐵,這個方式還可保留現有的車站在原址不動。否則依照規劃公司所提方案,對地方的衝擊非常大,不僅台一線陸橋還在,車站往北移,區域內皆是農田,人口密度不足,不僅要花5億元興建車站,還要徵收農田闢建通行道路,尤其當地民眾坐車不方便,距離太遠,有上萬學生的遠東科大影響最大。

林慶鎭還關切從新市到安南區四草的北外環道路施工狀況、及何時完工?工務局長蘇金安說,該工程分4期施工,第1期從新市到新港社已在102年完成。第3期從新港社到台江大道,現已開工,工期38個月。第2期正在設計當中,今年將取得用地,明年下半年開工,工期也是3年,亦即2、3期總工期約需5年,可延伸到安和路,未來完工後可解決六甲頂的塞車問題,第4期將到觀海橋,正在進行環評及規劃,預計年底可通過,此工程4期的開發經費總計為200億元。


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