桃園路平升級2.0版 養工處完成氧化碴瀝青混凝土鋪面試辦工程

記者黃駿騏/桃園報導 2018-04-26 00:20

桃園市八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程完工後的路平2.0升級版路面。

配合中央「循環經濟再利用」政策,桃園市政府養護工程處將電弧爐煉鋼過程中產生的氧化碴(爐渣的一種)用於道路鋪面工程,投入1,400萬元經費進行「八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程」,工程(起自介壽路終至豐田路)總長約600公尺,工程於107年3月16日開工,已於107年4月19日完工。而這項試工程經驗與成果,也將於4月30日在中央大學辦理的「道路工程循環經濟導入再生粒料應用成效研討會」中進行分享。

桃園市政府養護工程處指出,地球資源有限、環保意識抬頭,循環經濟是當前趨勢,養工處特別以「八德區豐德路氧化碴瀝青混凝土鋪面試辦工程」作為朵來桃園市公共工程的示範道路,透過「源頭減量」及「廢棄物再利用」雙管齊下,讓桃園市路平政策全新升級,「路平2.0,馬路再升級」。

八德區豐德路路幅寬度約40米、雙向六車道,連接台4線的重要道路,也是八德區砂石車行駛路段,因重車往來頻繁導致鋪面損耗率高。而氧化碴係為鋼質粒料,具有耐壓、堅硬、耐磨損等特性,特別適用於車水馬龍、車輛反覆剎停的市區道路,摻混氧化碴的瀝青可大幅提升道路之耐久性,延長道路壽命,降低日後道路維護管理費用。

桃園市八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程施工情形。

桃園市八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程施工情形。



「八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程」使用1,300噸的細顆粒氧化碴取代30%的天然級配,降低對砂石的開採,較傳統道路工程減少二氧化碳排放量達8,000餘公斤,相當於740顆樹一年可吸收的二氧化碳量。

此外,氧化碴瀝青混凝土在價格上較傳統瀝青混凝土便宜25%,本案試辦工程完成後替市庫節省了360萬餘元。另民眾對於爐碴是否對環境有影響存有疑慮,故工程施工前,不僅針對氧化碴進行取樣試驗外,還進行水質井鑽探採樣地下水,並預計進行五年的水質長期監測,藉此掌握八德區豐德路水質變化情形。

另工程中使用氧化碴的材料經過嚴格管控,所有供料需檢附無輻射、戴奧辛、TCLP(毒性溶出試驗)等相關環境類的試驗報告,先確定供料不影響生態環境才允許使用,施作過程中及完工後同時委託中華鋪面學會進行成效評估,以確保本工程氧化碴鋪面品質,並將於4月30日中央大學辦理之「道路工程循環經濟導入再生粒料應用成效研討會」分享施工經驗。

桃園市八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程完工後的路平2.0升級版路面。

桃園市八德區豐德路氧化碴瀝青鋪面試辦工程完工後的路平2.0升級版路面。



養工處表示,工程施工中的氧化碴皆獨立堆置,24小時全程即時監控錄影以避免其他爐碴混摻的情形發生。在施工過程亦採用遠端即時監控設備,將現場影像透過雲端系統回傳至遠端監控平台,可立即瞭解現場發生情況隨時應變,還能大幅降低監督人力成本。

此外,豐德路因路幅較寬,在鋪築時採用「雙鋪熱接」方式,兩台鋪裝機前後同時施作,而鋪裝機之間的縱向接縫以熱接方式處理,此工法優點在於縱向接縫處不易產生接縫,可以大幅提升鋪面平整度,提升用路人行車安全;鋪裝機採用具有自動感測高程裝置,可以感應側邊高程,弭平鋪築路面與側邊的高低差,側邊接縫處再以機具加強滾壓,讓接縫直又順,經檢測IRI值(國際糙度指標)改善前為4.3,改善後降到2.5,平坦度媲美高速公路。

 


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