成功「預言」桃園綠捷機電會流標? 楊麗環質疑招標「黑箱」

記者陳華興/桃園報導 2018-01-23 19:29

流標為綁標?軌道產業要糟糕!  楊麗環質疑市府作法

桃園市長參選人楊麗環曾於1月5日大膽預言,1月22日桃園綠捷機電工程將會流標,此「預言」在昨日成真。23日楊麗環在桃園捷運監督聯盟總召牛煦庭、副召戴兆華,以及工商建研會歷屆會長聯誼會會長史碩仁陪同下,召開「流標為綁標?軌道產業要糟糕!」記者會。

工商建研會歷屆會長聯誼會會長史碩仁質疑桃園捷運流標,是為了特定的韓國廠商創造機會。他直言,工商界對於此次綠捷流標可說是怨聲載道,韓國在許多產業都是臺灣的頭號競爭對手,前瞻計畫的軌道建設用掉這麼多納稅人的錢,居然是將臺灣的軌道產業作為祭品,「難道蔡英文與鄭文燦想將這些錢拱手送給韓國人嗎?」史碩仁進一步質疑,桃園市政府與特定韓國廠商之間,到底是否有如同「民進黨某大老」口中的「退傭」和「回扣」的收受?

流標為綁標?軌道產業要糟糕!  楊麗環質疑市府作法

流標為綁標?軌道產業要糟糕!  楊麗環質疑市府作法



桃園捷運監督聯盟總召牛煦庭強調,在綠捷開標過程中,捷運監督聯盟強力訴求「國車國造」,並主張臺灣車輛公司應該有參與投標的機會,直到上週五,臺灣車輛的董事長蔡煌瑯才終於「發火」。牛煦庭表示,蔡煌瑯「火得好」,他強調捷運監督聯盟並不同意為臺車量身打造規格,而是主張臺車應該有參與標案的資格,政府應提供臺車一張「入場券」,如果國外廠商品質較為優良、而臺灣車輛能力不足,那就「標場決勝負,有何好擔心呢?」牛煦庭進一步指出,「國車國造」是政府政策,蔡政府到底是玩真的還是玩假的?應該受到民意的檢驗,不該用保守的思維依循二十年來的慣例,用「捷運實績」條款把國內廠商排除在外。

桃園捷運監督聯盟副召戴兆華則指出,民進黨新潮流總召段宜康日前針對萬大線捷運表態,認為政府不應該給臺車參與資格,此立場與蔡英文總統過去提的「國車國造」相衝突,而與段宜康同為新潮流系的桃園市長鄭文燦,在此次的標案中同樣將臺車的資格摒除在外。戴兆華質疑,臺灣的廠商也許缺乏經驗,但政府難道不能提供臺灣廠商機會,從較小的細部零件開始做嗎?現在的民進黨政府對於「國車國造」的態度與立場到底是什麼?

流標為綁標?軌道產業要糟糕!  楊麗環質疑市府作法

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桃園市長參選人楊麗環表示,自己兩周前曾召開記者會,「預言」1月22日綠捷機電會流標,結果不幸「鐵口直斷」言中,昨天市府的綠捷機電如她所言流標了。她指出,這件重大工程招標案的流標,正是「打臉」桃園市交通局長劉慶豐上次所言「難道楊麗環是媽祖婆,會預言沒有發生的事嗎?」

楊麗環強調,不是自己「預言神準」,而是基於充分的事實作為依據,並且合理懷疑,鄭文燦為了綠捷招標案處心積慮的拆標、綁標、改標的居心叵測,純粹是在為特定外國廠商得標鋪路。她表示,過去前瞻計畫會在立院火速通過,是因為蔡英文曾承諾前瞻軌道經費將用以培植國內軌道產業,讓軌道計畫由自己國內的產業「國車國造」參與完成,帶動臺灣軌道產業自給自足,進一步以進軍國際搶標的最終目的。

流標為綁標?軌道產業要糟糕!  楊麗環質疑市府作法

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楊麗環痛批,目前桃園綠捷的招標案明顯看出完全假手他人,如何振興台灣經濟?她表示,自己八年來在交通委員會努力爭取、推動、催生的桃園捷運系統,其中的綠線捷運即將啟動,原本冀望綠捷能帶動桃園交通便捷、經濟繁榮,但如今看到綠捷的招標過程和過去機捷弊案如出一轍。她呼籲鄭文燦市長不要放手讓手下的人處心積慮為特定廠商鋪路,讓桃園捷運不能透過公平競標,選取最合適的廠商。

最後,楊麗環在記者會現場打開準備好的「黑箱」,要為桃園的綠捷招標揭開內幕,並以敲響「警鐘」的方式,再次呼籲鄭文燦市長不要毫不珍惜的揮霍人民的納稅錢,應該重新檢討流標原因,讓更多優良廠商有機會參與競標,吸取經驗,進而帶動國內產業的經濟繁榮。


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