無人自駕小巴營運彈性高、建置成本低，可以補強捷運及輕軌不足之處。（圖／記者何沛霖攝）
為期一個月的亞洲新灣區自駕小巴試運行活動已結束，共累計3,587人次體驗，單趟路程約1.1公里，總行駛里程逾300公里，為國內目前測試時間最長、總行駛里程最多的試運行活動。交通局長陳勁甫表示，無人自駕小巴營運彈性高、建置成本低，可以補強捷運及輕軌不足之處，更能提升公共運輸使用率。
自駕小巴試運行活動已結束，交通局將舉辦公共運輸發展論壇，邀請國內外產官學研各界，分享測試成果，並共同分享國內、外發展經驗及技術研發趨勢，以研商未來發展方向。
亞洲新灣區自駕小巴試運行活動12月7日結束，從輕軌C7軟體園區站沿著軟體園區、高雄港、新光公園到輕軌C8高雄展覽館站，為期1個月的試乘活動，創下國內測試時間最長、總行駛里程最多的試運行，同時也帶動提升輕軌的搭乘數量及周邊觀光景點、商家商業收益；此次的試運行是在高雄長時間測試的第一步，透過這次的測試，將累積更多的運行經驗。
交通局表示，這次測試所導入的自動駕駛小巴是屬於level 4自駕程度，也就是設計運用在固定區域與固定路線的應用，自駕小巴在感測元件與策略控制的設計上都很完善，尤其同款車輛過去三年已在世界超過16個國家，多達80個場域做過試行測試，也是唯一零事故的車輛，透過這次的體驗活動，讓民眾親身來感受這項跨時代的新運具。
此外，在亞洲新灣區進行自動駕駛小巴系統測試，不僅可以補強捷運及輕軌不足之處，更能提升公共運輸使用率，可具無縫接軌的多模式移動服務等效益，達到長期城市居住品質、以及居民的舒適、安全、與生產力，讓亞洲新灣區朝向生態交通的目標發展。
交通局表示，今年度測試計畫已完成試運行，將會彙整這次測試所獲得的經驗，作為未來自駕小巴正式營運規劃之重要參考，將舉辦的公共運輸發展論壇，討論議題包含自駕巴士應用於都市公共運輸的發展契機、營運情境及都市環境設計等，希望能透過各界的交流分享激盪出火花，擘劃未來自駕巴士加入台灣公共運輸服務的機會與方向。
