桃園火車站舊倉庫。
桃園市長鄭文燦30日上午前往桃園火車站舊倉庫，出席「桃園軌道願景館」開工典禮，鄭市長表示，桃園的軌道建設即將啟動，包括鐵路地下化、捷運綠線、中壢延伸線等，市府向交通部台鐵局爭取桃園火車站舊倉庫指定為歷史建築，並且保留部分空間進行修復活化，轉型為「桃園軌道願景館」，活化經費約6,800萬元，配合桃園鐵路地下化及桃園捷運系統的建置，呈現桃園軌道過去、現在及未來的面貌，預計明（107）年5月完工。桃園機場捷運通車、桃園鐵路地下化定案、捷運綠線即將動工，桃園的捷運系統建設是「現在進行式」，要達到「三心六線」的願景，成為帶動桃園發展的火車頭。
鄭文燦指出，「桃園軌道願景館」以新模式修復活化，從原本由文化局修復再交由使用單位進行活化，改為由交通局直接修復並活化，而內部將呈現桃園軌道的過去、現在及未來，展示日治時期的桃園驛、輕便軌道、桃園軌道歷史展示空間、小火車體驗區、軌道及模型展示空間、未來的3D桃園軌道願景圖、多媒體互動區等，也以3D影像呈現桃園未來軌道系統「三心六線」的願景。
除此之外，「桃園軌道願景館」也將展示「實體潛盾機」，桃園在發展捷運系統時，某些路段必須地下化，以機場捷運興建實務經驗來看，桃園的軟硬石層非常穩定，工程難度大幅降低，施工方法可以更精確，捷運綠線將採用實體潛盾機進行地下化工程。
桃園市長鄭文燦前往桃園火車站舊倉庫，出席「桃園軌道願景館」開工典禮。
鄭文燦說，軌道路線並非現在新開發的，桃園在日治時期即有設置輕便軌道，捷運綠線路段（桃園至大溪），早期稱為大嵙崁輕便鐵道，由呂鷹揚與大溪仕紳簡姓家族集資成立「桃園輕便鐵道株式會社」；捷運棕線路段（桃園至新莊）早期亦有輕便軌道。在軌道願景館，也規劃運用復刻方式，以木雕的工法讓大家看見過去的桃園驛。
未來桃園將成為「三心六線」路網，「三心」分別為桃園、中壢都會區及航空城特區，「六線」則是機場捷運、捷運綠線、中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、大溪延伸線，呈現環狀軌道系統，以及台鐵桃園段鐵路地下化工程。其中，捷運綠線、中壢延伸線、鐵路地下化已納入前瞻基礎建設計畫，總計畫約2,300億元。他也強調，桃園鐵地下化將成為帶動桃園發展的火車頭，桃園火車站是全台第二大站，一天約有10萬人次，將轉型為新的車站，規劃兩棟建築、大型的車站設計，並打通前後站。
鄭文燦並指出，軌道建設將涵蓋桃園人口60%以上，約160萬人，同時也有4條捷運線連結至台北，包括機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸、鐵路地下化，讓北北桃成為一小時生活圈。
鄭市長表示，市府向交通部爭取桃園火車站舊倉庫指定為歷史建築，轉型為「桃園軌道願景館」。
鄭文燦強調，桃園機場捷運通車、桃園鐵路地下化定案、捷運綠線動工，桃園的捷運系統正式啟動，已由「未來式」變成「現在進行式」，以往大多在紙上作業，但是現在已經準備動工，這是很大的改變。桃園的改變不是變魔術，而是每一天都在進步，未來也要持續府會同心，爭取市民支持，讓桃園大翻轉。
交通局長劉慶豐表示，「桃園軌道願景館」延續桃園火車站的歷史記憶，此區未來也將實現三鐵共站的交通願景，極具發展潛能，因此延續此工程脈絡，活化再利用朝融合過去、現在及未來的軌道發展，規劃「文化」、「教育」、「休憩」、「溝通」及「願景」五大亮點展示區。
館區占地約1,325平方公尺，主體建物約722平方公尺，館內配置有桃園軌道歷史展示空間、實體小火車體驗區、3D多媒體互動區、軌道及模型展示空間，以及「捷運綠線沿線居民服務小組」；館外設有廣場活動區及全台第一具開放式實體潛盾機展示。市議員林政賢、邱素芬、林俐玲、陳美梅、陳治文、市府交通局長劉慶豐、文化局長莊秀美、桃園捷運公司董事長劉坤億、桃園區長張世威、台鐵局副局長徐仁財、台鐵桃園車站站長邱邦祺均一同出席典禮。
桃園火車站舊倉庫。
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