（圖／取自維基百科）
南迴鐵路電氣化工程為施工需要，自106年9月6日起預計為期兩年，寒暑假期間及週五、日正常營運，每週一至四、六，鐵路都將自晚上19時以後停駛改由公路替運。交通部鐵路改建工程局表示，鐵路電氣化是臺灣經濟建設重要一環，亦是臺鐵快捷化，縮短高雄屏東往返臺東旅行時間之關鍵。為順利推動工程並降低施工風險，減班是非不得已的選擇，期能在兼具鐵路營運及電氣化工程順利施作之情形下，達成109年底電氣化通車目標。
公路替運自17時起至21時，每半小時開行一班臺東-高雄直達車（停靠知本、太麻里、大武）、每1小時一班臺東-潮州區間車（停靠知本、太麻里、金崙、瀧溪、大武、枋寮），並於週六再額外加開班次。除了知本是在火車站前上下客外，其他車站旅客則在省道臺9線上的臨時站牌上下車。另外減班的新火車時刻表臺鐵正在調整中，另臺鐵亦尚在研議日間增開班次之可行性，完成後會配合訂票期程另外公告給民眾知悉。
因為南迴鐵路是單線鐵路且多在崇山峻嶺間，又工程施工必須占用軌道，加上人員機具材料運送不便，鐵工局原規劃臺東至潮州間的火車全數停駛以利工程展開。惟南迴線是臺東重要的交通命脈，停駛對於縣民及遊客均影響甚大，經臺東縣府與鐵工局、臺鐵局多次協商，協調於搭車人數較少的日期（週一至四、六）鐵路自19時起停止發車，讓出路線供鐵工局施工，而週五、日與寒暑假觀光旺季期間則仍以疏運為優先，鐵路維持正常行駛。
黃健庭則表示，南迴電氣化是前瞻建設的一部分，臺東雖然不希望南迴減班但為長遠交通發展仍勉予配合，惟不光是電氣化，後續仍希望中央能早日啟動南迴鐵路雙軌化規劃及工程，才是真正打通臺東對外交通的任督二脈。
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