林佳龍代表中部四縣市爭取軌道建設 盼中央均衡區域發展

記者李梅金/台中報導 2017-04-17 19:16

林佳龍市長在立法院發言

台中市長林佳龍17日代表中部四縣市首長,到立法院出席前瞻基礎建設公聽會,他發言指出,過去台灣區域發展不均衡,缺乏交通正義,行政院應以國土整體發展、區域均衡治理、都市規劃為考量,鞏固南中北三核心都市,由於軌道建設須長期推動,盼透過核定計畫,賦予軌道建設穩定性、預期性及發展性,畢其功於一役。

林佳龍在公聽會上秀出中台灣整體軌道建設藍圖指出,這次他獲得彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱、苗栗縣長徐耀昌的同意,代表中部四縣市首長到立法院,爭取軌道建設經費。

目前台中捷運綠線正興建中,延伸至彰化已納入前瞻基礎建設計畫,盼再延伸至大坑,形成良好鏈結;而捷運藍線原規劃即是往屯區延伸,包括大里、霧峰等地,甚至進一步延伸至南投草屯。

接著,他拿出「全國各地軌道建設統計表」指出,台灣過去軌道建設經費「重北輕南忘台中」,相對於雙北已投入1兆2千億元的捷運及軌道建設經費,享有較好待遇,好比「吃飯桶中間」,中部地區卻是「吃番薯籤稀飯」,做得太晚也太少,目前僅有一條捷運綠線正在興建中,無法形成交通路網,這是台灣區域不均衡發展的表現、缺少交通正義。

中台灣整體軌道建設藍圖

中台灣整體軌道建設藍圖



林佳龍表示,建設經費應以整體總預算來看,行政院前瞻基礎建設計畫,應以未來的發展兼顧改正過去錯誤的決策,以國土整體發展、區域均衡治理、都市規劃等考量,讓城鄉均衡發展;盼中部從交通骨架開始建構,進而完善所須具備的血肉,透過鞏固南中北三核心都市,串聯周邊縣市帶動區域均衡發展。

林佳龍說,大台中山手線規劃山、海線環狀鐵路網,由成功到追分段的雙軌工程(下環微笑線),已於去年10月獲行政院核定,預算由中央全額負擔;本次前瞻計畫進一步核定大甲到后里的上環彩虹線、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化,盼形成四通八達的完整環狀鐵路。

此外,苗栗鐵路從竹南至大甲目前仍是單軌,期望中央以整體區域治理的角度,支持苗栗海線鐵路雙軌化,並串聯山、海線,增加運量,讓軌道運輸轉型,也讓山手線發揮更大的綜效。

林佳龍進一步拿出「中彰投苗軌道建設統計表」指出,以台中市、彰化縣及苗栗縣來看,目前已完成的軌道建設均是零,僅有台中捷運綠線投入593億元正在興建中,盼未來能再延伸到彰化與大坑,中部四縣市軌道建設經費初估約3,796億元。

各地軌道建設統計表

各地軌道建設統計表



他強調,軌道建設須長期推動,計畫核定賦予穩定性、預期性及發展性,並以以TOD(公共運輸導向型開發)方式規劃,公有土地在軌道運輸旁邊做跨區重劃,場站開發引入民間投資。

最後,林市長強調,「晚做不如早做,分開做不如一次做」,盼畢其功於一役,地方與中央共同努力,將過去沒做的一次做好,讓台灣均衡發展,建構優質綠色交通路網。

市府交通局指出,日前行政院已宣布將大台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸,共計1,912.59億元建設納入前瞻基礎建設中,市府繼續爭取將雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸大坑、與苗栗海線鐵路雙軌化等,共計1290.26億元建設列入計畫中。

經交通局估計,若全部計畫獲得中央支持,於建設完成後,將可創造經濟效益3,469億元、土地開發效益298.14億元,節省民眾往返市區與沙鹿、彰化的時間,同時提升大眾運輸使用率達20%以上,減碳效益超過9.98億噸,也可舒緩市區交通擁塞,並消弭山海屯區城鄉落差,落實區域均衡發展。


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