台東縣府觀光旅遊處長江慧卿21日下午，率臺東觀光產業業者代表前往拜會台灣鐵路管理局，台鐵局則由業務主管單位營業處營業科陳科長代表接見，雙方就旅宿業者聯盟包（租）專開列車、衝浪板攜帶上車及大型活動提前受理包車申請等議題進行多方研討，希望能進一步透過包用觀光列車的策略，提升臺東觀光產業在交通上的競爭力。
台東觀光業者代表指出，北花每日班次高達36班次，而北東僅有15班次，且該些班次尚與花蓮共同使用，所以導致台東一票難求，更嚴重造成北部旅行社業者因訂不到票而紛紛取消北東相關遊程現象，此在現今陸客驟減情形下，更大大打擊推展國旅之機會，可說是讓台東業者雪上加霜，甚至有些旅行社要往台東之旅遊行程紛紛轉搭至花蓮再以巴士接駁，如果不透過特殊的策略自救，台東的觀光產業將命在旦夕。
江慧卿亦表示，花蓮除班次多外，尚有其他運具可達，如飛機或透過雪隧搭客運至羅東再轉搭區間車等，其選項多元，而台東確是以火車為主要之聯絡運具，雖有飛機但價高並非大眾所能接受，所以期望台鐵能秉持專業，就業界自發今年四到八月每周六上午8點北東南下一列及週日下午3點東北北上一列（車程在5小時內）之殷切請求能具體實現，也期望這一劑強心針能復甦活絡臺東的國旅觀光市場。
台鐵也回應證實，目前團體預購票仍以花蓮佔多數，且因車廂編組運用尚因動力及車廂改造之考量，時間安插班次營運上已十分緊湊，恐無法調度出PP自強號可供包車，台東鐵路多為單軌，造成運能調度已達瓶頸上限，恐也不易達成調度，但同意朝目前可行措施改進，即於原班次開放兩個月前百分之二十之團體預售票，將修改為以公里數加長優先措施，讓長途預約之團體票（例如南下超過玉里）優先訂票，以此，將可保障到臺東團體訂票，可有效增加到臺東的座位數。
另衝浪板長板為避免移轉浪板時擦撞，又因現腳踏車架改造架設中，原則維持限長150cm，若有大型賽事(國際衝浪賽)，臺鐵將配合開放包租專開列車(區間車)供選手及衝浪板共車使用，停靠站可自行決定停站點。
105年12月1日台東縣長拜會台鐵局長時，局長表示「願意配合大型賽事提前受理包專列申請」，台東縣因考量賽事執行等問題希望台鐵放寬至6個月前申請，台鐵營業科長表示同意，但須以台東縣政府為申請機關辦理。
江慧卿亦請託台鐵本持專業，務必盡力協助促成台東觀光專列成行，增加國旅來台東旅遊機率，以提振台東縣之觀光產業商機及命脈。
