台北市長柯文哲。（圖／翻攝自柯文哲臉書）
台北市長柯文哲12日上午出席捷運萬大線CQ840及850A區段標聯合動土典禮，宣示萬大線台北市段全線動工，工期8年，預計114年完工。由於捷運萬大線已多次動工，柯文哲前年參加第3次區段標動工時曾批評，「多次動工有必要嗎？」。但今日又出席動工典禮，媒體質疑柯是否「自打嘴巴」？柯文哲12日受訪表示，萬大線是大陸工程包的，高達100多億，也是台北境內最大的一標，所以捷運局特別拜託他去，他只好答應。
連接台北西區與中和及樹林的捷運萬大線分二期施作，第一期路線採地下興建，長9.5公里，其中北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線長13.3公里，全在新北市，設13座車站，包含地下2座、高架11座。未來完工通車後，將與中正紀念堂站銜接，可紓解萬華、中永和及土城等地交通。
台北捷運萬大線台北市段已進入全線動工階段，捷運工程局預計2025年萬大線就會完工。（圖／台北市政府捷運工程局）
柯文哲今天一早也參加 2017台北渣打馬拉松，會受接受訪問。媒體詢問，之前不是才批評說不用每一段都要再動工一次？柯文哲說，萬大線工程約有800多億元，分為好幾區段招標，這是在台北市境內最大的一標，所以他大概也只會去這場。至於萬大線完工之前還會有其他動土嗎？柯文哲表示，好像應該沒有了，大概就這個，因為捷運局也不會隨便叫他再去什麼動土，大概就這一次而已。
柯文哲說，萬大線行經的中正、萬華2區，是台北市發展比較早的地區，施工環境很艱困，但他對捷運局有信心，一定能夠克服所有困難，如期如質施工。他也特別提醒施工單位要以安全為重－注意工程安全，維持交通安全，確保民眾安全，有安全才有品質。
捷運局表示，萬大線北市段所面對的挑戰包括，路窄、住宅密集、管線多且大、穿越新店溪、小轉彎半徑、碰到古河道、大排水箱涵、考古與文化遺址搶救。 萬大線行經的南海路、西藏路、萬大路等路寬都在30公尺以下，在圍籬的佈設、交通維持計畫的擬定等造成很大的困擾。路窄加住宅密集，車站連續壁幾乎緊貼民房，如路寬僅16.36公尺的南海路段約在30公分左右，需加強施作建物保護措施。LG03至LG04站的西藏路轉萬大路，是僅約50公尺的小轉彎半徑，潛盾施工難度高。G02站就在「植物園遺址」的中心點，必需先進行44個月的「人工考古開挖」後，才能進行主體工程。這些因素均會讓完工時間拉長。
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