交通局長王義川
捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，有報導質疑恐無路可走。對此，交通局長王義川說明，媒體報導應是誤會一場，該站本就是單邊出入口設計，並非無路可走，但為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與該地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。
台中市烏日區九德地區因部分地主反對區段徵收，堅持要市府以市地重劃方式開發，經市府請示中央後，行政院去年表示不可行。九德地區為烏日人口聚集地，與G14站之間隔著九德區段徵收區，區域中多為廠房與農田，因此有媒體報導九德區段徵收開發延宕，可能連帶影響捷運綠線G14（暫定站名為九德站）出入口，出現「有站無路」窘境。
G14站示意圖
對此，市長林佳龍6日在市政會議中解釋，得否以重劃方式開發因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，但市府已盡最大的努力。
林佳龍表示，開發方式不能受到少數人的把持，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾的角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大的權益，而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況，一定可讓所有乘客順利上下車站。
交通局長王義川說，捷運綠線的G14站，本來就是單邊出入口的設計，原規劃車站都設於建國北路的北側，並透過跨越台鐵鐵道與建國北路的天橋通道，讓位於南側的民眾進出車站，因此即使九德區段徵收開發尚未完成，民眾仍能從原規劃的捷運北側進出車站，所謂G14站「有站無路」的說法，應是誤會一場。
但王義川同時也說，雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上，但一出去就是私人地主的土地，為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與該地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。
王義川表示，由於捷運施工的原因，該私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下，作為施工的道路，該局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前，該地主都能同意將土地租給市府，方便當地民眾進出。
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