臺南推動T-Bike有死角，不利於長程使用，臺南市議員李退之 建議，在技術成熟的情況下，可以思考引進T-Car類似電動車共乘概念，以符地方廣域交通需求。另位於新營和後壁間交通要道南7 4線，建議全線改善至台一省道。
李退之表示，台北市發展U-Bike成功的經驗， 不一定能在台南市複製。台北市是集中型都市，幅圓只有200平方 公里，因此以U-Bike替代交通車的概念設計， 甲地借車乙地還，再加上騎乘的時間並不長，民眾接受度高。 反觀台南市，幅圓超過2200平方公里，鮮少人會願意在大熱天， 騎40公里的T-Bike從台南到新營去，這也是南市T- Bike最終只能採定點設置的主因。
李退之建議，市府可以另外思考設置T-Car的可能性， 他以高雄市為例，高市府將於明年推出電動車共乘， 表示此一技術己經成熟，南市府也可以跟進， 且迷您型的電動汽車也適合南市雙城區的道路規劃， 同時達到節能減碳的效果。
至於新營到後壁間南74線「曼波大道」， 經李退之爭取己完成新營天鵝湖到台鐵平交道段路面整治， 但仍有最後一哩路，亦即平安道到台一省道間路面凹凸不平， 路寬也縮水，要求市府全線改善，讓民眾進出交通更為便利。
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