2018年臺中世界花博開幕迫在眉梢，花博聯外道路沒時間環評？市議員楊正中22日在議會業務質詢指出，林佳龍團隊為了能夠趕上進度順利開幕，竟將為花博而開的中科南向聯外道路分為四個案發包，藉此規避環評節省計劃時間，這種無視生態與安全而草率動工舉措連環評委員都看不下去。
楊正中表示，趕工不是藉口，該做的程序仍須依法辦理。中科南向聯外道路分為后科路延伸、跨大甲溪引道、4-3計畫道路，同屬為「生活圈道路區域交通路網」。明明為同一個計畫，卻刻意分開發包，光是位於山坡地的后科路與大甲溪橋工程兩案規模，就已達到需進行環評標準，市府作為顯然刻意規避環評。
但是環保局長白智榮答說，道路開闢是不是需做環評，現行法令都有清楚的規定，如果一道路工程的土方量達五萬立方以上，依規定就要做環評，環保局在環評機制中是依開發單位的申請來做環評，後續開發計畫如果達到法令的土方量就會做環評。工程在執行本來就會有分期分年的計畫，沒有規避環評的問題。
楊正中補充，本月20日花博外埔園區風光動土整地，應監測而未監測，顯然並未依照環評規範，環評委員已經明示暗示了應該做環評，建議至少要做監測，但顯然環評委員的意見被當耳邊風。
白智榮答說，有關動土日期與監測，他會再去詳細了解一下，法令是以開工、動工日來看，動土不等於動工。
楊正中說，是什麼偉大的力量讓這條道路一拆為四避環評與監測？環評不單是環境問題，工程位於山坡地與河床等特殊地段，相關地質未檢驗，是否能夠負載工程也無從得知。市府更預估花博參與人次假日高達兩萬人，相關安全疑慮盼市府多加重視。環保局如果要一味裝傻，該作為而不作為，他一定會把這案子送環保署、送監察院調查。但白智榮還是強調：「沒有規避」！
