極端氣候衝擊交通建設,尤其東部和南迴鐵路,不少路段依山而建,相較西部台、高鐵,缺乏因應極端氣候的新防護,每次一場豪雨就柔腸寸斷,東部成孤島。台鐵擬耗資二億元改善預警系統,但要等到二○二○年才能完成,面對遽變的極端氣候緩不濟急,二億元恐也不足因應極端氣候。
本月八日先是台鐵南迴線在太麻里到知本路段發生土石流,自強號煞車不及撞上;九日又發生路基流失、路線中斷,各級列車全部停駛;未料當晚搶通後,十日因路基下陷、鋼軌位移停駛,台東縣紅葉村、利稻村一度因聯外道路中斷成為孤島。
極端氣候衝擊交通建設,尤其東部和南迴鐵路,不少路段依山而建,相較西部台、高鐵,缺乏因應極端氣候的新防護,每次一場豪雨就柔腸寸斷,東部成孤島。台鐵擬耗資二億元改善預警系統,但要等到二○二○年才能完成,面對遽變的極端氣候緩不濟急,二億元恐也不足因應極端氣候。
本月八日先是台鐵南迴線在太麻里到知本路段發生土石流,自強號煞車不及撞上;九日又發生路基流失、路線中斷,各級列車全部停駛;未料當晚搶通後,十日因路基下陷、鋼軌位移停駛,台東縣紅葉村、利稻村一度因聯外道路中斷成為孤島。
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