台中BRT公司解散後歷經三次勞資爭議團體協商仍告破局，十幾位員工在律師陪同下到市政府與市議會抗議，要求市府保障司機的工作權，抗議員工表示，BRT本來是賺錢的，是市長林佳龍的錯誤政策造成虧損，他們要求重啟32輛雙節巴士投入市區客運。
市議員李中也藉臨時會開議提出緊急動議，主張暫時凍結準備要提撥給台中捷運公司的2億元補助，以逼迫市府交通局拿出最大誠意完全處理好BRT員工的權益問題後才可以撥用。
據了解，今年7月18日台中BRT（台中快捷巴士公司）走入歷史，原本應該是年底成立「台中捷運公司」，由中捷接手BRT解散後的57名員工，但是市政府犧牲勞工權益，於5月18日送出「事業單位大量解雇計畫書」，選擇用公司解散的方式來解決虧損、撇清責任，逼使司機與員工採抗爭方式爭取權益。
12日市議會臨時開議，十多名BRT員工集體到市政府與市議會陳情抗議，他們指出，針對勞方提出14點訴求，資方只同意2項，原本於6月間57名員工中有47人願意「商定留用」，談到最後，工資從五萬多降到三萬多元，截至上周五只剩不到20人留用，其餘均遭資遣。
抗議的員工表示，市長林佳龍8月7日在媒體上公開「肯定政府負責，國道收費員委屈了」，交通局長在議會也公開表示會以最優條件給予BRT員工資遣費和慰助金，沒想到要求比照國道收費員爭取7個月的慰助金，交通局從頭到尾只想用全部5.5個月打發。而監察院台中審計處的審核報告明確指出是台中市政府的「錯誤政策」，造成BRT6億元的鉅額虧損，閒置的32台雙節公車浪費了4億3千9百多萬的資產，總損失超過20億元，所以，台中市政府的「錯誤政策」，不該由 BRT員工來承擔，無端犧牲司機的工作權益。他們要求林佳龍市長要為錯誤政策負責，依法保障司機的工作權。
而為避免市府價值4億的雙節公車閒置平白浪費，BRT司機也要求林佳龍市長讓32台雙節公車重新投入市區客運，「服務市民大眾，創造就業機會」。避免司機面臨失業的困境。提升市府照顧弱勢勞工的正面形象，共創社會和諧的多贏局面。
抗議員工希望市府信守承諾，拿出誠意保障員工權益，否則他們將組承律師團向法院提出團體訴訟。
