民國八十年南鐵永久軌並不東移，當年並沒有雜音，九十八年重新啟動時，竟然是「南鐵東移」。
南鐵東移是一個不智、不公、不義的政策，且細言之：南鐵地下化，約在民國八十年，連戰擔任台灣省主席時拍板。當時地下永久軌施作在目前鐵路下方，施工期間，臨時線設於鐵路東邊。此案曾執行多年，且有相當進度，光是筆者手邊的資料就有八十四年「台中台南市區鐵路地下化工程專案工作小組」的「鐵路地下化完成後效益」、「台南市區鐵路地下化工程綜合規劃」、「台南市區鐵路地下化工程立體交叉存廢與交通維持計畫」，以及八十七年，成大建築文教基金會和鼎漢工程顧問公司的「台南市區鐵路地下範圍及沿線土地使用與都市設計調查研究規劃」服務建議書等等。至於工程預算，各級政府財務分擔比例：中央百分之五十，省府百分之四十，市府百分之十，工程時程七年。由於永久軌並不東移，對沿線居民影響比較小，當年並沒有雜音。
南鐵地下化，九十八年重新啟動時，竟然是「南鐵東移」。永久軌可以不東移卻東移，且三百餘戶人家權益因而嚴重受損，導致進度延宕四、五年，甚至還將有無休無止的抗爭。南鐵東移的發想者和決策者，構思太單純、太不周延，近幾年甚至流於意氣用事。
至於不公，試看，目下再偉大的公共工程「強徵」民地、民房都不太可行，何況多達三百餘戶人家。請問，為甚麼被犧牲的一定是他們？南鐵東移，公平嗎？何況原方案並不東移，且另有可行的替代方案。
再則，強徵房地不打緊，離譜的是，徵收的地價可能不及市價的三分之一，或五分之一，如此欺凌小老百姓，不知些曾經高舉「居住正義」大纛的官員們如何解讀？尤有甚者，一棟透天房子竟然換不到半間號稱「照顧住宅」的樓上公寓。如此不公、不義，卻安上「照顧」兩字，決策者直把小老百姓當白癡？
南鐵東移，如此一個不智、不公、不義的案子，竟然定案，一旦施工，很可能出大事。
