位於台中市東區大魯閣新時代百貨旁，一片占地1501坪的公兼兒用地，因一場簡短的市政會議，即倉促片面決議新闢停車場，完全無視東區7萬5111名多數市民引頸期盼的公園綠地需求，實有圖利百貨業者之嫌。為此，民進黨台中市東區議員鄭功進提出嚴正抗議，希望市府勿獨斷決議背離民心。
預計今年九月份台中火車站新站將正式啟用，伴隨鐵路高架化後的新站動線，恐造成周邊新一波交通黑暗期。然而，面對新火車站所帶來的人、車潮，台中市政府正積極規畫在東區信義街與立德街的原公兒用地改為鐵路高架臨時停車場使用。但這樣的草率決議，不僅未與當地居民進行溝通，更是明顯開市政倒車。
議員鄭功進十分憂心表示：「此舉不但無法如願疏導站前的停車需求，僅是平白圖利周邊的百貨公司而已。若為了一己之私，就要放棄東區民眾念茲在茲的公兒綠地，無疑是一個與民意脫節的市政規劃。」
鄭功進說，事實上該公兒用地的歷史淵源是機關用地，後來在民國84年2月15日第二次都市計畫通盤檢討才變更為交通用地，經過多位居民反映、及多次民代推動之下才在民國102年4月22日才又在電信事業土地專案通盤檢討中變更為「公園兼兒童遊樂齒用地」。
鄭功進重申：「該用地應該回歸原先地目規畫使用，而非片面決議要蓋停車場就變成停車場，身為東南區市議員幾乎是每會期都提案要求市府盡速規劃該公園。相信東區民眾要的是一片宜居的綠地公園，一個綠美化後的休憩活動空間而非百貨公司停車場。」
鄭功進認為，台中車站每天進出高達6萬人次，市府當務之急應該是處理站前、站後的動線規劃，不論是國光客運的搬遷、又或者是大智路的打通，才是解決台中火車新站啟用的治本之道，一塊公兒用地的停車場，應該不是市府解決車站通車後大塞車的良方。
台中市政府建設局長黃玉霖表示，市府絕對重視公園綠地的開闢，目前正評估開闢該公兼兒的可行性，包括土地取得經費的問題，但為配合台鐵高架化兩階段通車的停車需求，建設局原則同意交通局先行開闢臨時停車場，等鐵路高架全線通車後，再籌措經費進行公園開闢。
交通局長王義川也說明，鐵路高架化後，利用復興路進出新高架車站東口的人流及車流將倍數增加。公車、計程車、汽機車停車等課題必須配套。因此交通局將重新調整公車停靠區、計程車招呼站，最重要的是汽機車停車場，目前火車站東出口有一公兒用地目前閒置，因為簡易整地即可使用，可以解決復興路可能帶來的塞車。交通局指出，東站地下停車場僅提供124格汽車格、機車389格，交通局擴充停車需求，已協調建設局，開放公3(信義街與大勇街口)用地做臨時停車場使用，距離火車站僅2個街廓距離(約300公尺)，開闢後可提供汽車116格、機車250格，總計可提供汽車240格、機車639格格位。
