針對內政都委會今日審議南鐵案結果未過，賴清徳表示，可惜未能通過，但尊重，會與鐡工局和市民一起因應。 (資料照,記者/賴子瑄攝)
內政部都市計畫委員會今(14)日審議「臺南市區鐵路地下化計畫」的結果審核未能通過，市長賴清德表示，「可惜未能通過，但尊重，會與鐡工局和市民一起因應。」
在今日稍早，審議結果尚未宣布前，市長賴清德接受訪問時表示，南鐵地下化是攸關南市重大交通建設，解決百年來平交道上傷亡問題，保障市民性命與安全，南鐵地下化工程與高雄市、台北市工法一樣，如果自救會版本優於行政院版，市府一定會支持，何樂而不為！
賴清德指出，市府配合中央推動南鐵地下化工程，程序完全依法進行，監察院調查清楚，自救會打行政訴訟也敗訴，因此不能就說是市府不支持自救會，而且為了照顧拆遷戶權益，市府推出照顧專案住宅，真的是已經盡最大心力協助拆遷戶需求。賴清德說，南市配合款37.5億元已陸續到位支出，行政院則補助2百多億元，所徵收土地沒有任何一吋土地圖利財團開發，為了未來台南發展，他願意承擔任何抹黑攻擊及不理性批評， 「我內心坦盪，可照明月」。
賴清德呼籲，自救會採「焦土性抗爭」適可而止，而多數非現地住戶的抗議人士將南鐵地下化案打成苗栗「大埔事件」，這對台南市民公平嗎？
今日代表市府參與會議的副市長顏純左則表示，鐵路地下化是台南市民20幾年來殷切期盼的重大工程，因鐵路對於台南市東西兩方的縫合、鐵路兩旁人民居住的生活品質及交通安全造成很大的障礙，市府將準備更充足的資料讓委員更加了解台南鐵路地下化的公益性及必要性，讓影響台南市的重大工程能夠早日通過。
南鐵地下化計畫在2009年經行政院核定後，原訂2017年5月即可完成，但時至今日7年過去，本案毫無進展，不僅相關區域的交通困頓依舊，期間因交通所造成生命財產的損失，甚至是對整體都市發展的進程規劃，皆影響甚鉅。承接著市民長久以來對解決交通問題與都市縫合發展的期盼，市府不會放棄，仍將持續與內政部都委會努力說明與溝通，也盼望相關委員能明瞭現況、體會市民對於行的便利與安全的渴望，讓本案後續能儘速通過審核，以回應市民對鐵路地下化的期待。
台南市顏純左副市長與民代特地北上，列席內政部都委會綠議。
台南市鐵路地下化是各界爭取20多年的重大交通建設，始於國民黨執政時期，期間雖歷經政黨輪替，台南市政府並沒有因為中央執政黨更迭而態度有所不同，均全力協助中央推動計畫，此次議會總質詢中並有超越黨派的支持。
相較於自救會提出的方案，行政院核定案除用地面積及拆地面積較少，鐵路橋涵及地下道不需拓建，不影響交通，臺南車站旅客動線幾無影響，施工風險及營建成本也低於自救會的方案。此外，行政院核定案施工期程較短，可節省至少15個月，且透過都市更新及配套措施，可以呈現較佳的景觀，這都是核定案優於自救會方案之處。
台南鐵路地下化採一般徵收，地下化路段地面層併同原軌道皆規劃作道路使用，並無任何一吋土地可供變更作為住宅區、商業區使用，所徵收取得的土地百分之百做為公共設施使用，絶不可能有任何圖利。
市府對於被徵收戶也額外提供照顧住宅與容積獎勵方案，以降低其衝擊，盡力照顧市民權益，堪稱史上最周全優惠的照顧方案。現因自救會長期抗爭阻撓，而延宕計畫進程，市府在此仍再次敦請都委會能重視本市市民生命安全與交通便利的需求，審慎評估，讓本案儘速通過，以共同保障市民的安全與權益。
