台中市長林佳龍十公里免費公車補貼政策，不但沒有替市府節省七億元的公務預算，反而造成一億三千萬元的營運虧損，這筆帳再怎麼算也不該算在配合政策的公車業者頭上。然而市議員楊正中20日在議會質詢時指出，去年十二月市府本該支付給業者的一億三千萬元補貼不但沒有付，還自動打四折要求業者吸收營運虧損的六成，逼得業者減縮新車購置及司機薪資福利來彌平，天下那有這麼鴨霸濫權的政府？
楊正中指出，公車業者很早就來陳情，希望議會能代他們協調市府保障十公里免費公車補貼的權益，但是幾個月的協調未果，事緩還是不能圓，因此他必須提到議會來替公車業者爭取應有的權益，讓市民能真正享有免費公車的便利服務。
楊正中指出，前朝胡志強市長時代推動的八公里免費公車是依據台中市公車路線、客源等實際營運狀況精算的補貼政策，林佳龍為了贏得選舉，加碼開出十公里免費的選舉支票，還說不但不會虧還能替市府節省七億元的公務預算，如今十公里免費推出一年多，不但沒有省，還倒虧一億三千萬元，即便如此，為了大眾運輸的發展，虧了還是要承受，他最不能接受的，竟把虧損的帳算在配合政策的公車業者的頭上，叫業者吸收虧損，這樣做有公理嗎？
楊正中指出，公車補貼公式是十年前市府與業者協商的，每公里補助營運成本38.883元，但到了去年十二月市府已大手大腳燒光了22億元，市府為了自己開的濫支票，今年單方面通知業者下調補助款至每公里26元，把市府與業者的合約視同廢紙，業者為配合市府，召聘司機、採購新車、大規模投資廣佈大眾交通的藍圖，如今卻遭市府暴力欺壓，面對巨額虧損，業者只能使用老舊的二手車輛，並調降司機薪資。這叫重視大眾交通、空污環保、重視勞動權益的綠色執政嗎？實在可恥好笑！
楊正中還質詢勞工局，105年5月17日市長下令BRT公司董監事「自主決行」清算公司資產，為了栽贓已經調查檢驗並無不法的BRT，全盤的政治算計，刻意創造一億三千二百二十二萬的虧損，達成終結BRT的算計，卻讓BRT公司的受顧員工，57個無辜家庭，承擔猝然失業，家計無著的窘境，勞工局長知不知道？
勞工局長黃荷婷說，這件事她知道，不過如果符合大量解雇條件，必須向勞工局申請，要等六十天，且必須先經過公告、勞資協調、保障勞工權益之後才可以解雇。
對於免費公車營運虧損的問題，副市長張光瑤答覆倒是輕鬆，他說，要負責什麼？看業者怎麼作帳，如果1.3億要交通局負擔，業者就賺錢，如果要業者自行吸收，當然就賠錢。
至此楊正中搖頭說，錯誤的政策比貪污還可怕！這就是綠色執政。
