台北到高雄曾經是各家航空公司的黃金航線，但是隨著高鐵開通，北高航線逐漸沒落而在上個月底走入歷史，但是反觀離島航線因為觀光發展卻不斷成長，由其金門受惠於小三通以及大陸旅遊團的優勢，更取代北高成為國內的黃金航線，據民航局資料統計，台北往返金門以及台北往返馬公2條航線的客流量加起來，便佔了國內航空市場的4成。
圖：金門航空站。
國內的島內航線逐年縮班，8月底更結束了北高航線，目前島內只剩下台北、台中到花蓮、台東，以及台北到恆春5條航線。相較於島內航線的不景氣，金門、馬祖、澎湖的離島航線卻反而逐年蓬勃，主因除了各離島對於觀光發展的推動不遺餘力，更重要的是受惠於大量中國旅行團選擇以金門小三通作為前來臺灣觀光旅遊的通道。
實際上，國內航空市場已連續2年交出正成長的成績，當然成長的力道來自於離島航線的加持，許多航空公司看好離島旅遊市場的潛力，並且進一步卡位陸客自由行的商機，不僅增加航線服務，立榮航空更將在9月購買新機充實國內航線的服務。而復興航空往返金門和馬祖之間的金門－馬公兩島航線，也在今年增加為每週7班的「天天飛」服務，建構出連結台北－金門－馬公3地的航空網絡，目標都寄望於離島的觀光發展商機。
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