台南市議員林燕祝於議會質詢時爆出，台南市政府辦理115年度大體接運標案竟出現「零元標」情形，離譜的是最終以「抽籤」決定得標廠商。更驚人的是過去曾發生業者與民間救護車公司合作，違法接運大體高達21次，她認為，大體接運並非一般運輸業務，而是攸關生命終點尊嚴的重要公共服務，不應以不合理的招標制度，衝擊服務品質，她要求市府全面檢討招標制度，並建立合理機制。

林燕祝指出，依實務運作，大體接運必須24小時全天候待命，並配備專業車輛、器材及受過訓練的人員，相關成本相當可觀，但在此情況下，卻出現業者以「零元標」方式取得標案，令人質疑是否真正符合公平競爭原則。她調查，台南市的大體接運今年重新招標，一標的履約時間為3年，今年度總共有18家的廠商投標，僅有10家符合招標的規定，其中有4家的業者底價皆為0元，最終卻是讓這4家業者抽籤決定得標廠商，她憂心，得標的業者在高雄，是不是能夠落實履約標準，在收到通知30分鐘內抵達接體現場。

林燕祝進一步指出，所謂「零元承攬」絕非做公益或做功德，背後往往存在其他商業考量，根據殯葬業界慣例，業者可能藉由承攬大體接運服務，率先接觸往生者家屬，進一步爭取後續殯葬服務商機。因此，零元投標表面上看似節省公帑，實際上卻可能形成市場競爭失衡，甚至排擠其他依法經營、合理報價的業者。

林燕祝說，救護車屬於緊急醫療救護資源，其設置目的在於搶救生命，絕非大體接運工具。依《緊急醫療救護法》第41條規定，救護車用途不得違反相關管理規定，若違法使用救護車接運大體，主管機關可處新台幣10萬元以上、50萬元以下罰鍰，情節重大者，甚至可廢止救護車設置許可及吊銷其車輛牌照。

林燕祝呼籲市府全面檢討大體接運招標制度，針對「零元標」現象深入檢視是否存在制度漏洞，並加強查核業者履約實際執行情形，包括車輛設備、人力配置及服務品質是否符合規範。她強調，大體接運是往生者人生最後一程，不應淪為削價競爭的標的，市府應建立更完善的評選與監督機制，以維護往生者尊嚴、保障家屬權益及維持市場公平競爭為優先原則，絕不能讓不合理的招標制度成為常態。