周永鴻議員以統計數據說，台中國際機場目前共有21條公車路線，但行經豐原的僅有8條。

台中國際機場國際航線漸增，但豐原及原縣區往返公車班次嚴重不足，民眾無論是出國旅遊或產業招商洽公，都缺乏便利的大眾運輸選擇，多數只能自行開車或搭計程車前往機場。周永鴻與黃馨慧、吳瓊華等藍綠議員質詢台中機場航班及聯外交通議題，要求市府檢討公車路線與班次。

吳瓊華議員建議爭取高鐵台中站－機場直達接駁車

周永鴻指出，豐原是原台中縣縣治所在地，台中機場公車路網共21條路線，其中行經豐原的僅8條。根據統計，行經豐原路線平日平均班次僅8.5班，全市路線平日平均則為24.7班，落差達2.9倍；假日行經豐原路線平均8.4班，全市路線平均22.6班，落差也有2.7倍。

為翻轉原縣區沒落困境，周永鴻要求交通局短期內，應立即加密機場往返豐原的公車路線與班次，捷運工程局中長期應盡速啟動「豐科軸線（豐原－神岡－中科大雅）」的捷運可行性評估，並銜接機場捷運橘線，才能真正解決交通痛點，讓原縣區重新接軌台中發展核心，讓在地產業招商與民眾出國旅遊不再因交通問題受阻。

黃馨慧議員

黃馨慧表示，現況出國人數、運輸需求相對應逐年攀升，台中國際機場卻因軍用因素，不但有宵禁、航班數量不足，只能飛亞洲航線，再加上民進黨政治考量，航線選擇有限陷入瓶頸，已逐漸成為制約中部發展的重要因素。盧秀燕市長回覆表示，清泉崗機場受限「以軍為主、以民為輔」，是無法成為全面性國際機場的主因。

吳瓊華指出，台中機場國際航線更擴增至26條，機場使用需求快速成長，希望交通局要檢討台中高鐵直達機場班次，提供固定班距及友善行李空間。推動機場快線公車，減少停靠站點，並與航班時刻有效銜接。整合觀光與交通資源，建構完善機場接駁服務體系，提升國際旅客抵達後之便利性，強化台中作為國際城市之形象。

交通局表示，目前往返台中機場與豐原地區，已有91延、182、183、185、186、237、238、239等8條公車路線，班次約占機場聯外班次逾1成，後續將持續盤點運輸資源，透過路網整合與跨運具合作，提升各行政區往返機場的便利性。