彰化市長林世賢聽取大埔路民眾心聲。圖／彰化市公所提供
彰化市大埔路為全縣首條標線型人行道（友善人行道）試辦道路，自去年1月實施至今已逾一年，社會評價卻呈現兩極。根據114年度統計，大埔路全年共發生149件交通事故，平均約2.5天就發生1起，成為全縣事故最多的路段。外界關注，事故頻傳是否與車道縮減有關，有待縣府進一步釐清。
林世賢市長與大埔路轄內的延平里長陳雯嘉（右1）與延和里長王勝和（右2）聯袂一起現身。圖／彰化市公所提供
3日，彰化市長林世賢偕同延平里長陳雯嘉、延和里長王勝和及多位地方民眾到場表達意見。眾人一致強調，不反對設置人行道，也肯定改善行人空間的初衷，但呼籲縣府應針對實施後衍生的交通與停車問題全面檢討，提出更完善的配套措施。
大埔路為縣道137線重要路段，連結彰化市與花壇鄉，車流量龐大，亦為大型車輛頻繁通行路線。民眾反映，自劃設標線型人行道後，道路寬度縮減，機車與自行車行駛空間受壓縮，會車不易，遇救護車等緊急車輛時更缺乏禮讓空間，潛藏安全疑慮。
店家意見雖然支持人行道但也認為縣府應檢討改進如何更完善。圖／彰化市公所提供
地方店家也指出，原有機車停車格數量不足，常因停滿導致顧客無處可停；另有業者反映，沿線白線停車格遭長時間占用，影響出入與營運，擔憂商圈發展恐受衝擊。
林世賢表示，大埔路友善人行道為縣府主導規劃，地方卻常誤認為市公所施作。面對事故數居高不下，縣府應主動說明成因與改善方向，並與地方充分溝通，調整車道配置與停車管理機制，在保障行人安全的同時，也兼顧交通順暢與商家生計，讓政策更臻完善、真正達到友善用路的目標。
