台灣高鐵新列車N700ST視覺意象圖。（圖／台灣高鐵公司提供）

台灣高鐵自從在2007年通車營運以來，線上運營車種均為日本JR東海的新幹線700系列車為本，所推出的台灣版專屬車型700T。但這18年間，隨著高鐵停靠站點增加、未來的高鐵延伸計畫、民眾使用率屢創新高；此外因700T列車已使用18年，日本JR東海現已退役700系車型，因此考量日後的維修整備，台灣高鐵有必要採購新型列車。對此，台灣高鐵與日立東芝聯盟於2023年5月簽訂「台灣高鐵新世代列車組採購契約」，決定採購日本JR東海現在的新幹線運營主力N700S系列車。今（20）日台灣高鐵宣布，因應台灣使用環境的台版N700S列車，正式命名為N700ST，其外表塗裝延續700T設計，以白底搭配黑、橘線條。台灣高鐵亦表示，首組N700ST列車預計2026年8月運送抵台，進行靜態及動態測試，並於2027下半年正式投入營運。

台灣高鐵表示，積極籌備引進新世代列車，新車型號確定將命名為「N700ST」，其中的「T」代表「Taiwan」，型號編訂與現行高鐵車隊的「700T」維持相同原則。外觀設計則承襲第一代列車「700T」的精神，保留前後世代車隊形象的一致性與延續性，第一組「N700ST」列車最快今年年底即將開始塗裝。新世代列車的誕生，不只是技術的升級，更代表台灣高鐵不斷前進的承諾；「全新世代 為你啟動」，台灣高鐵希望旅客每一次的啟程，都能成為新篇章的開始。

台灣高鐵說明，N700ST延續700T橘黑配色的強烈對比，同時針對新一代車體曲線進行細緻調整，車頭以明亮白色為主體，橘、黑雙色曲線自車頭交會後，平行延伸至車身側面，比例、曲率與斜率皆經縝密計算，以確保線條與車體曲度的完美平衡。在潔白車身的襯托下展現簡潔俐落的視覺效果，讓列車在時速三百公里的高速行駛中突顯流線感與速度感，塑造鮮明且具辨識度的列車外觀，傳達高鐵穩健前行、引領未來的企業精神。

（圖／台灣高鐵公司提供）

台灣高鐵指出，新世代列車係以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，依據台灣高鐵的服務需求與品牌形象進行外部塗裝、內部配置與功能之調整設計，因此將列車型號定為「N700ST」，以象徵車輛系統之台灣在地化。第一組N700ST正在趕工製造中，預計2026年8月運送抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運；12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工作也正順利進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。

台灣高鐵指出，N700ST具有輕量化、高性能、節能、舒適等特點，並將配置全彩LCD車內資訊顯示、到站燈光提示、雙層行李架、具充電設備的包覆性座椅，並提升降噪、減震性能，提供旅客更舒適的旅運品質。

台灣高鐵亦表示，N700ST的哺（集）乳室將新增洗手台、衣帽鈎與嬰兒座椅，輪椅席數量則將由現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，希望讓無障礙旅客，同樣享有美好又安全的高鐵旅程。