台中市議會定期大會交通地政業務質詢，市議員蘇柏興關切機場捷運(橘線)的推動進度，要求捷運工程局要加速規劃，優先進行。
市議員蘇柏興表示，台中市捷運要7線齊發，其他路線也喊著要蓋，市政府應該排定優先順序，捷運橘線已經規劃了七年多，是規劃最久的捷運路線，而且能有效改善區域交通，橘線應該優先推動、優先動工。蘇柏興還強調，目前粗估捷運橘線經費達1600億，但現在不做，以後只會更貴，他相信交通部長陳世凱過去擔任過台中市議員，一定會支持台中捷運橘線優先推動。並且可以參考國外經驗，思考是否可以引進民間資金加速捷運推動。
捷運工程局長蘇瑞文表示，台中市目前規劃的捷運路線中，捷運橘線是最長的，長達29.23公里，因為距離很長，沿途經過許多商圈、學校、醫院及機場，橘線可行性研究交通部已於113年7月召開委員會審議，結論為原則同意，市府依委員及各單位意見完成報告書補充與修正作業，並於去年10月提送交通部，若交通部無意見，就會轉行政院審議，若行政院也沒有意見，此案就會進入綜合規劃階段。
蘇柏興還說，屯區有四十多萬人口，交通卻相對不便利，過去原市區及原縣區的交通路網規劃不同，市府一定要通盤檢討整合，例如74號道路德芳南路南下匝道要盡快施作。交通局長葉昭甫表示，台中市是都會中心，白天有超過300萬活動人口，很多是從鄰近縣市經由高速或快速道路進出，車輛往返過程都會造成瓶頸路段，交通局啟動中彰投協控計畫，希望能盡量掌握周邊車流動向，並且跟高公局、公路局交換資訊，解決鄰近縣市及市內的車流。而74號道路草湖匝道已完工，十九甲及六順橋匝道預計明年也可以完工。
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