台南市將發行公債來籌措「捷運財源」，市議會國民黨團為防止捷運營運造成財政重大錢坑，要求「自償債務舉借，不能超過整體公共債務1/2」，更要求交通局每半年在議會會期專案報告。
國民黨團書記長林燕祝、發言人蔡育輝、李中岑指出，台南市規劃四條捷運路線，第一期藍線及藍線延伸到紅線和深綠線，光這麼一條主路線和延伸路線捷運，中央將負擔1392億元，台南市府也要負擔892億元，另外還有買地等非自償性支出，也要328億元，預計2026年動工， 2032年完工通車。
蔡育輝說，放眼國內捷運都虧損連連，目前台北市發行社會責任債券，金額分別是25和75億元，高雄市發行綠色債券20億元，一般債券101億元，這些債券全都百分百標售，財稅局資料顯示，台南市府近年來積極減債，但債務利息卻不減反增6.23億元，市府若市政建設須借款100億元，跟銀行借錢利率1.75%，但發行公債利率只要1.25%，一年可省4300萬元，公債發行的確有其必要。
國民黨團支持台南市府發行公債，但公債發行自治條例第五條和第六條，有關公債標售或面額十足方式發行，和公債提前償還或發行新公債及調換新公債辦法，卻寫著本公債發行之作業規定，由主管機關另定之，若自治條例不一一寫明，會有空白授權疑慮，議會也難以監督。
另外，國民黨團更憂心的是，捷運真的是錢坑，連台北捷運日載200萬人也虧錢，平均每年賠15億元，資料顯示，台南市府光一條藍線和延伸支線，市府自償債務高達892億元，以台南市府債務自償率只有17.5%左右的能力，交通局為何有底氣，能讓錢坑捷運達到中央要求25%自償率？若自償性基金不算公共債務，也不納入公共債務法舉債上限，這樣的公債誰敢買？
因此，國民黨團要求，台南市政府『自償債務舉借，不能超過整體公共債務1/2』，更要求交通局每半年，在每個議會會期，進行專案報告，讓議會強力監督，捷運的興建和營運相關事宜，以免捷運錢坑，拖垮台南市政府脆弱的財政。
