小確幸沒了！桃園機場捷運2017年3月2日通車營運，票價費率依行駛距離最少30元、最高160元，營運初期為了刺激運量，祭出全線票價優惠10元，明年1月要恢復原價。
桃園市議員謝美英質詢指出，明年一月桃捷票價恢復原價，對於桃捷即將面臨的電費調漲、設備大修等支出根本是杯水車薪。大眾運輸有公共服務性質，不該以票價做為營運成本考量。
謝美英說，張善政市長推出幸福里程30公里，為的就是鼓勵民眾搭乘公共運輸，恢復票價對民眾而言，就是增加成本，桃捷站在為民服務的立場，應該想辦法賺錢，不是靠票價降低成本。
桃捷票價優惠結束，議員謝美英強調大眾運輸應具公共服務性質
另外，年底五月天等大咖要來青埔開唱，桃捷應該提前規畫行銷方案、提出場人潮疏散計畫。謝美英建議桃捷參考高雄捷運站長在散場密集疏運時，透過唱歌方式緩解人流壓力，成功為高捷和高雄再創造一波口碑行銷。
謝美英說，高捷「月台安可曲」歌單提前曝光也讓人津津樂道。站長開唱成功吸睛，分散人潮等候壓力，桃捷也可發掘屬於桃捷公司的「被捷運耽誤的歌手」跟進，或是啟動其他因應計畫。尤其，明年台灣燈會在青埔，桃捷公司更要開始「動起來」，展開相關疏運還有行銷規畫。
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