嘉義市議員鄭光宏呼籲市府全額補助機車駕訓／陳致愷攝影
為擺脫台灣「行人地獄」惡名，警政署去年5月通令各縣市警局，加強實施路口安全大執法。嘉義市議員鄭光宏今(10)日質詢指出，數據顯示雖取締件數成長約3.6倍，但行人死傷人數仍大幅攀升，尤其多數為機車事故，建議市府應全額補助機車駕訓，鼓勵民眾參加，並要求市警局確實檢討原因，落實強化交通3E管理；嘉義市府今下午宣布，今(113)年度將由嘉義市政府再加碼「全額補助」，補助名額共900名，凡自1月1日至12月31日間，於嘉義縣及嘉義市合法設立之機車駕訓班參訓的嘉義市民，可於考取機車駕照後透過駕訓班向監理所申請。
取締件數成長3.6倍 死傷卻創16年新高
鄭光宏指出，去年起台灣交通亂象屢屢登上國際媒體，瑞士外交部官網示警，國人到台灣旅遊「走在斑馬線上都會身亡」。美國CNN也報導，指台灣如「行人地獄」，惡名昭彰的車輛駕駛，不停讓行人和交通對行人極不友善，讓人望之卻步。
鄭光宏說，為擺脫行人地獄惡名，警政署從去年5月1日起執行「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」及「取締道路障礙」交通大執法，同時提高汽、機車未停讓行人的罰緩。但從嘉義市警局數據顯示，雖執法強度加強3.6倍，行人死傷數卻不減反增，呈倍數成長，甚至創下16年來新高。
鄭光宏要求市警局要確實檢討原因，並提出精進措施，也提醒除交通執法外，交通工程與最重要的交通教育宣導也要落實，三管齊下，讓嘉義市的人行安全及人本環境能更有保障。
警察局長沈炳信表示，據112年疫情解封後死傷統計，顯示全國增加7.2%、嘉義市增加6.6%，分析嘉義市發生狀況，時間多在16時到20時，未來會在重要路口及時段提高執法強度，也會在社區治安會議加強宣導。
交通處長許啟明表示，針對交通工程改善，市府目前新增29處行人庇護島，68處行穿線退縮，今年3月特別增加50處行人專用號誌，改善方式不僅3E管理，今年也特別頒定A1、A2交通事故減量計畫，計畫納含11個局處、57項列管措施，盼朝七大面向降低事故發生，也會加強宣導行人用路觀念。
補助考照執行率偏低 市府加碼全額補助900名
鄭光宏表示，鑒於交通事故總數九成跟機車有關，為鼓勵民眾踴躍參與駕訓，交通部補助每人1,300元，嘉義市加碼1,300元，並提供100名低收與中低收入資格全額補助優惠，但以嘉義市駕訓費用平均3,200元計算，市民仍須自費600元。
鄭光宏檢閱近兩年申請概況，111年度450個名額僅120人申請，申請比例27%，112年度900個名額中，申請人數210人，比例也才23%，甚至中低與低收全額補助100個名額，申請人竟掛蛋，要求交通處確實檢討預算執行率偏低原因，同時也向市長爭取機車駕訓補助「不限名額、全額補助」。
鄭光宏說，近五年嘉義市肇事數量統計，18到24歲年輕人事故佔比平均高達31.73%，比例相當高，相信全額補助且不限名額對年輕人有誘因，會更願意進入駕訓班學習考照，藉由駕訓制度讓年輕人從小建立正確的駕駛習慣與交通安全觀念，避免未來違規與肇事風險的提升。
嘉義市府表示，為鼓勵市民參加機車駕訓，去(112)年交通部每人補助1,300元，市府即已加碼每人補助1,300元，補助額度為全國最高；為進一步吸引更多市民參加機車駕訓，今(113)年起再加碼到「全額補助」，期許更多民眾參加機車駕訓，學習正確機車駕駛觀念。
交通處長許啟明補充，目前駕訓班教學內容包含學科訓練6小時(含駕駛道德、交通法規及汽車構造各2小時)及術科訓練10小時(含模擬實際道路駕駛)，為保護市民在教練指導下的安全場地接受正確安全騎乘機車觀念，呼籲市民朋友多多報名參訓，凡自今(113)年1月1日至今(113)年12月31日間於嘉義縣及嘉義市合法設立之機車駕訓班參訓的嘉義市民，可於考取機車駕照後透過駕訓班向監理所申請訓練費補助，今年共有900名，歡迎踴躍報名參訓。
