台中機場疫後復甦最慢春燕不來 張芬郁呼籲增加定期航班優化景點
疫情結束，台中市拚國際觀光復甦，市議員張芬郁等人聯合質詢，指台中空港載客量不足，台中機場疫後復甦最慢，春燕何時才來？要求爭取增加國際航線，改善機場周遭交通不便、友善外籍人士搭乘環境及增設機場巡迴巴士，而觀光景點更該全面優化。
張芬郁議員批逢甲夜市等商圈隨處可見的垃圾和長久被詬病的廁所不足。
台中市議會交通地政觀光業務質詢，市議員張芬郁、陳淑華、蕭隆澤、陳雅惠、陳俞融、謝家宜等人聯合質詢，憂心台中發展國際觀光，復甦力道不足，除了國際航班不足，機場周邊交通也不便及台中是否好吃好玩？是否有足夠魅力吸引國際觀光客？進而推銷今年要舉辦的國際購物節。
市議員張芬郁、蕭隆澤表示，根據交通部統計，2019年，疫情前，包括桃園、松山、台中、高雄機場的使用人次有7200 萬人次，其中 6000 萬是國際航空人次，桃園機場有 4869 萬人次、占約 80%，台北松山 330 萬人次、約占 6%，高雄機場 600 萬人次，約占 10%，台中機場 170 萬人次，占約 3%。，當時台中機場的使用人次年年增加。
之後疫情來襲，直到近年開始復甦，2023 年四處機場有4100 萬國際航空人次，3500 百萬人次從桃園機場進出、占約 85%，台北松山 220 萬人次、占約 5.3%，高雄機場 300 萬人次、占約 7.3%，台中機場 47 萬人次、占約 1.1%。
張芬郁議員指出公車上外文標示都是公車駕駛自行製作，市府觀旅局和交通局應共同改善，讓外籍遊客感受台中的友善。
張芬郁表示，各地機場使用人次開始增加復甦，只有台中機場的使用人次無法提昇，而台中港的遊艇也還未開始運作，質疑今年有打算要破蛋嗎？她表示，在台中機場的國際航班，目前有7條定期航線、5條包機航線，使用包機方式只有把人送出去，外國旅客無法進來，根本不叫「中進中出」，如果市府希望觀光客停留台中，首要任務就是增加國際航線，並將包機變成定期航班，才有源源不絕的觀光客入境台中，也才能推動台中國際購物節。
張芬郁、陳淑華指出，觀旅局在四月二十九號帶團到韓國仁川，仁川從包機到定期航班的模式值得推廣，如果沒有建立包機變定期航班機制，每一季飛來飛去，只有載人飛出去，過去台中機場就是因此被稱為斷航的機場，如果台中機場航班足夠，中部有六百萬人口，大家都希望可以從台中進出。
陳雅惠也指出，旅客來到台中要怎麼玩，她以逢甲夜市為例，商圈隨處可見的垃圾和長久被詬病的廁所不足，她要求副市長橫向聯繫經發局、觀旅局優化商圈，讓來遊玩的旅客，成為最好的宣傳口碑。
另外，張芬郁和謝家宜也提到機場周邊交通不便，雖然目前有24條車路線，但不足以滿足旅客需求，她要求觀旅局和交通局研議，一定要有機場巡迴巴士 （shuttle bus），在日本，機場巡迴巴士載旅客到各家飯店發展的非常便捷，台中應該要仿傚。
張芬郁也要求交通局推動友善搭乘環境，她指出在台中生活的外籍人士超過16萬人，但公車上的外文標示都是公車駕駛自行製作，包括日韓、印尼、越南等多國語言，觀旅局和交通局應共同改善，讓外籍遊客感受台中的友善。
