介壽路園區一路力行路
新竹市政府26日召開「交通改善小組」第12次會議，由交通處提出「介壽路沿線交通改善」方案，經交通改善小組決議通過介壽路交通改善方案，包括介壽路與力行路（園區一路）、介壽路與金山街口（光復路一段525巷）、介壽路與光復路口等路口。市府表示，會中市長高虹安已責成交通處於4月進行規劃設計，並舉辦說明會取得地方共識，力拼今年6月底前工程發包、暑假動工，盼透過工程改善，紓解交通瓶頸，逐步落實交通暢行城市願景。
竹市介壽路與金山街口有諸多交通問題亟需改善，市府屢屢接獲民眾陳情，期望研議光復路一段525巷上午尖峰單行管制；由於介壽路汽機車交通量龐大、車流轉向需求大、學校家長接送進出動線交織及尖離峰特性明顯等，交通問題非常複雜，因此自上任後即要求交通處追加預算，委託專業顧問公司規劃及提出改善方案，經交通改善小組委員決議確定改善方案，儘速辦理細部設計，預計6月底前完成工程招標，並於暑假期間施工，讓工程衝擊影響最小。
介壽路金山街口
交通處長倪茂榮表示，介壽路跨越竹市與新竹科學園區，是進出園區的重要道路，據統計，上午尖峰時段光復路經介壽路進入園區方向每小時超過3,500輛、光復路一段525巷約1,200輛車、金山街約1,100輛車，介壽路與金山街（光復路一段525巷）路口尖峰車流近6,000輛匯集，對此市府將與科管局合作，全面檢視上中下游的交通問題，深入分析並按部就班提出改善方案緩解交通瓶頸。
倪茂榮處長補充，介壽路與力行路（園區一路）口上午尖峰時段，實驗中學接送車輛與進入園區車流交織、介壽路左轉力行路機車待轉空間及汽車左轉車道容量皆不足、右轉專用車道過寬等問題，而下午尖峰時段力行路右轉介壽路機車流量大、公車停靠影響後方車流續進等問題，經決議以汽、機車分流重新規劃實驗中學家長接送區，並拆除前方部分分隔島、力行路快慢分隔島、介壽路部分快慢分隔島增加道路容量，更縮減右轉園區一路的車道寬度，將車道重新配置，增加1左轉車道、1直行車道及延長機車停等空間，同時加大機車待轉區，紓解各方向車流。
