行政院副院長鄭文燦，於2024年3月11日主持行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組第24次委員會。（圖／行政院新聞傳播處）
因應國際競爭力，積極爭取亞洲空運、轉機樞紐地位，並持續吸引外國觀光客來台。目前政府正進行桃園國際機場第3航廈、第3跑道工程，不過因物價通膨…等多項因素，桃園機場公司先前報告，桃機第3航廈原先核定的新台幣956億元建設經費，可能增加至1300億元。對此，行政院副院長鄭文燦於日前在於行政院主持「行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組第24次委員會議」時，要求桃機公司說明修正計畫之必要性與妥當性，儘速循程序報行政院核定，並請務必整合工程界面，確保第3航廈及捷運機場第3航廈站（A14站）同步完工營運。
在11日的「行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組第24次委員會議」上，鄭文燦針對桃園機場2023年運量已達3,535萬人次，且有持續成長趨勢，考量先建後遷完成時間已決議調整為2026年12月，致使機場第3跑道部分工程用地延後取得一事，請桃園機場公司另行研議第3跑道及基礎設施計畫之因應作為及時程檢討，並請交通部定期督導所屬第3航廈、第3跑道、埔心溪改道、台15改線及台4路段改線之辦理進度，務必依檢討期程如期如質完成。本案可在交通部部務會報列案管制進度。
鄭文燦進一步指出，為強化桃園航空城聯外運輸系統路網功能，國1甲增設匝道及匝道位置確認部分，交通部目前已規劃桃園機場新貨運園區、第二自由貿易港區、既有機場園區及航空城聯繫道路之匝道，並配合辦理相關設計及後續施工作業；至於桃園市政府規劃台31北延路廊如何與國1甲銜接部分，請桃園市府會同交通部高速公路局妥善研議。
另有關桃機第3航廈工程，桃機公司因營造工程物價指數上漲及直接工程需求數量增加，致經費不足擬提修正計畫部分，鄭文燦也請桃機公司說明修正計畫之必要性與妥當性，儘速循程序報行政院核定，並請務必整合工程界面，確保第3航廈及捷運機場第3航廈站（A14站）同步完工營運。
