（圖／資料照）
桃園國際機場南跑道近日進行年度歲修，僅剩單跑道起降，導致嚴重「塞機」。中廣前董事長趙少康砲轟，跑道例行維修竟然沒有配套，丟人丟到國際去。他也抨擊，桃機第三跑道竟然要到2030年才能完工，塞機問題將成為桃機未來6年的常態。
趙少康在臉書指出，這兩天桃園機場南跑道正在做年度歲修，造成航班大亂，甚至有民眾在機場等了四個小時，班機最後還是被取消，各種抱怨出籠，國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞。明明是例行的跑道維修作業，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限。
趙少康質疑，桃園機場的全球評鑑曾經名列13名，排名卻已經連四年下滑，一路跌到82名。他常說，政策是一環扣一環的，不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少，航運量減少，大幅更新機場設施，桃園機場卻錯失整頓良機，錯在先，疫情一解封，與各國機場的差距高下立判。
趙少康表示，既然跑道維護是年度歲修，就是例行作業，竟然完全沒有航班調度的配套措施，放任早就可以預見的混亂狀況出現，疫情解封，大家還在搶著出國透氣，機場每天都熱鬧得不得了，這個時候「塞機」，耽誤大家的時間，可能還害人誤事。
趙少康說，照桃園機場現在一年的吞吐量，兩條跑道早就不夠用了，第三跑道喊了半天，還歷經疫情方便趕工，竟然一切還在原點，真是令人不可思議。
趙少康抨擊，台灣的公共工程進度實在太慢了，光一條機場捷運就蓋了20年，桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯，竟然要到2030年才能完工，顯然，塞機問題將成為桃機未來6年的常態，影響台灣的國際形象，降低國際旅客來台的意願，更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本，官員該做為不作為，勞民傷財，也應該追究責任。
房地產相關新聞
