921震斷24年! 中橫復建通過可行性研究

記者王文吉/台中報導 2024-02-17 12:08

立法院副院長江啟臣長期推動中橫復建。

中橫台8線谷關段自921大地震後中斷至今已超過24年,不只造成大梨山地區居民通行不便,更導致觀光休憩發展受限。立法院副院長江啟臣長期推動中橫復建,持續關心規劃進度與地質地貌穩定性,終於傳出好消息,行政院正式通過「台8線36K~62K(含台8甲線)谷關至德基段復建可行性研究」,將進入綜合規劃階段,並於環境影響評估通過及地質確定穩定及安全後,研議啟動計畫。

立法院副院長江啟臣關心中橫便道安全提升工程。

立法院副院長江啟臣關心中橫便道安全提升工程。

立法院副院長江啟臣指出,台8線是台灣重要橫貫公路,承載著無數的榮景與記憶,卻因921地震造成道路中斷,不只讓來往民眾須繞行至宜蘭或南投才能到達,更嚴重影響農產運銷與觀光休憩發展。儘管如此,他始終堅信,只要能讓中橫復建,一定能讓大梨山地區找回找日風華。

江啟臣長期推動中橫復建,盼得行政院通過可行性研究。

江啟臣長期推動中橫復建,盼得行政院通過可行性研究。

江啟臣表示,過去12年來他努力推動中橫復建,除了關心復建計畫規劃進度,也時刻注意地質地貌穩定性,希望在安全的情況下加速復建進度。不僅多次邀請交通部、國家發展委員會等單位共商研議,也在邊坡地質尚未穩定時,先爭取5年14億經費,又於去(112)年再爭取12億經費強化中橫便道,盡可能提供在地民眾安全的道路環境。

江啟臣說,本屆立委選舉前,他曾說過:「推動中橫復建是使命,更是對鄉親的承諾!」如今行政院選在開工第二天公布可行性評估通過的好消息,是送給山城民眾的新春大禮,更是振奮人心的時刻,未來他仍然會秉持以民為本的精神,持續推動中橫復建與台中地區的重要建設,將經費帶回台中、強力監督中央政府。

江啟臣強調,後續綜合規畫階段仍有一大段路要走,尤其根據先前公路局對於地質安全的評估報告,預計在2025年時崩塌機率小於1%,將可進行中期的復健計畫,但根據交通部選擇的復建方案(台8臨37線雙向通行,跨越大甲溪方案)計算環評、工程時間,整體推動時程預估長達13年,希望行政單位能上緊發條繼續努力,切勿耽誤後續環境影響評估、土地徵收時間,務必在安全的前提下全力加速復建進度。


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