民進黨籍立法委員高嘉瑜（圖／資料照片，圖源：翻攝自高嘉瑜Facebook）
為扶植台灣的國產汽車產業發展，中央政府長年實施進口車高關稅政策，不過在貨物稅、營業稅、進口汽車零組件進口關稅…等稅影響下，不僅在台灣買進口車貴，買國產車也不見得便宜，甚至還出現國產車輸出到海外的售價，還比在國內買還便宜的怪象，相關現象長年來亦常被大眾詬病。就連今年在台灣職棒啦啦隊圈內大放異采的韓籍啦啦隊女孩李多慧，近日也在影片中直呼某韓國品牌廂型商旅車，在台灣售價竟是韓國的2倍多。對此，長期關切汽機車關稅議題的民進黨立委高嘉瑜，今（6）日除在其Facebook上再度抨擊政府汽車關稅不合理，也說已提案調降汽車關稅至0％。
高嘉瑜批判，經濟部和財政部過去總強調祭出進口車高關稅，是為了保護我國產業，然而政府高關稅保護了60年，「拿全民納稅錢扶植的裕隆汽車，截至去年為止，竟連續8年外銷汽車數量掛零。」反觀日本1978年開始實行進口車零關稅，但國產車業仍然蒸蒸日上。
高嘉瑜指出，台灣汽車關稅高達17.5％，相比美國2.5％、加拿大6.1％、南韓8％、日本零關稅，台灣關稅明顯過高。高嘉瑜也說國產車也有高額稅金壓力，包含25％至30％的貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5％至17.5％，這不僅墊高國內新車價格，還造成部分國產車外銷後價格還比國內便宜的荒唐情況。
高嘉瑜表示，長期的高關稅、貨物稅保護政策早已失去當時抑制汽機車消費的正當目的，也讓國產車錯失競爭及發展動力。因此高嘉瑜呼籲財政部、經濟部正視問題，她也提案調降汽車關稅至0%，但政府總以「滾動式檢討」為藉口拖延，「或許對這些機關而言，這些能『躺著抽稅』的項目，遠比民眾所在乎的『租稅公平』來得更重要。」
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