斗六市區鐵路立體化計畫可行性研究再次獲取交通部臺灣鐵路管理局同意／圖取自google地圖，林詩涵翻攝
雲林縣斗六市區鐵路立體化計畫可行性研究再次獲取交通部臺灣鐵路管理局同意，繼民國110年11月23日臺鐵局長杜微南下拜會雲林縣長張麗善，雙方就「曲率半徑」與「具體優惠措施」達成共識，於昨(17)日臺鐵局再次表示願意支持斗六市區鐵路立體化，並同意斗六市區鐵路高架化於斗六站北側彎道維持原計畫所提之曲率半徑。
原斗六市區鐵路高架化於112年9月25日召開「交通部鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會第19次會議」，遭多數委員提出斗六站北側彎道之質疑。
雖雲林縣政府於審查過程中強烈提出，若配合改善斗六站北側彎道至R1000，最大之軌道偏移量約45公尺，需取得斗六都市計畫範圍內用地約6,101平方公尺，拆遷50棟建築物，及相當大之用地取得代價仍被中央退件，請雲林縣政府於可行性階段與交通部臺鐵局協商並定調斗六站北側彎道之曲率半徑改善方案。
針對9月25日審查會議意見，本府11月2日收到交通部審查會議紀錄後，已於11月15日提送修正報告先行與交通部鐵道局及交通部運輸研究所審查；為求後續執行順利，今(17)日雲林縣政府工務處汪處長令堯再次致電與臺鐵局溝通。
臺鐵局表示本案可消弭7處平交道、3座陸橋及2處地下道，對於鐵路行車及平交道安全提升有助益，對於曲率半徑改善之議題也同意維持縣府提出之規劃方案，在既有鐵路廊帶範圍局部將斗六站北側彎道由R689彎道改善至R730，不再堅持採用大範圍徵地改道方案。
縣長張麗善表示，相當感謝臺鐵局對於斗六市區鐵路高架化支持，現階段希望交通部鐵道局及交通部運輸研究所儘速依照先前審查會議建議，加速召開工作會議商談配合修正事宜，縣政府將積極參照各部會意見完善報告書，期望儘速完善雲林聯外交通網絡，讓雲林的鄉親得到更好的生活。
