台中公車駕駛荒 議員質疑勞工局太佛心勞檢強度不足

記者李梅金/台中報導 2023-10-20 15:12

民進黨議員批勞工局對公車業者勞檢沒強度

台中市公車班次在開學後大減班,近日又因四方公車欠薪駕駛大罷工,公車問題一籮筐,市議會20日進行業務質詢,張芬郁等多位民進黨議員提出聯合質詢,指勞工局對業者勞檢太佛心,今年1月至10月,勞檢開罰6家業者只開罰48萬,台北勞工局曾全面勞檢,12家業者被開罰985萬元。

張芬郁議員揭露血汗駕駛班表

張芬郁議員揭露血汗駕駛班表

民政委員會業務質詢,市議員張芬郁、陳雅惠、蕭隆澤、謝家宜、陳俞融、陳淑華等人聯合質詢。

張芬郁表示,勞動檢查是勞工面對職場惡劣環境時,唯一的靠山,台中公車大減班、罷工都是勞動條件不佳,工時長、薪資跟不上,當然無法留住人力。

《汽車運輸業管理規則》規定,駕駛的工時「每日最多駕車時間不得超過10小時」、「連續駕車4小時,至少應有30分鐘休息」、「連續2個工作日之間,應該有10小時以上休息時間」,除非排班需要,可以調整為8小時以上,但一周以2次為限;這些規定都是為了讓駕駛和乘客都安全。

張芬郁和蕭隆澤指出,台中市公車業者共有16家,勞工局在1至10月,只針對11家公司業者,共進行17次勞檢,其中9家被處分,共罰鍰48萬。反觀台北同樣面臨公車駕駛人力不足的問題,近年強化勞檢,2020年全面勞檢12家業者都違規,一口氣開罰985萬元,2021年降為7家業者違規,裁罰金額372萬元,違規情況下降,代表勞檢發揮作用,張芬郁表示,相較之下,台中勞工局很佛心,勞檢強度明顯不足。

張芬郁另以一張駕駛班表為例,早上7點發車、晚上8點50分收班,來回竹仔坑至帝國糖廠共12趟,中間休息時間最長40分鐘、最短10分鐘,駕駛要吃飯、要加油、要上廁所,若遇上塞車,完全壓縮休息時間,駕駛在車上時間是13小時50分,但只能算開車的工時10小時,月休4天,在沒有違規被扣薪的情況下,薪資5萬9999元,張芬郁表示,這樣的班表,如何吸引人力投入?

張芬郁要求勞工局拿出勞檢尚方寶劍,協助駕駛改善工作環境,不要將問題都留由交通局處理,蕭隆澤也要求交通局必須更積極,陳雅惠則表示,除了勞動條件,也要重視職場健康保護檢查,要求勞工局積極輔導業者有效改善。


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