立法院交通委員會4日考察新竹地區交通建設，針對雙北市到新竹市通勤使用TPASS，必須在桃園站出站再進站引起民怨的問題，立法委員鄭正鈐希望交通部研究可行方案，便民為先。同時針對新竹市政府提出行人事故熱點改善、桃竹竹苗通勤定期票等補助項目，要求交通部全力協助。
鄭正鈐指出，桃竹竹苗生活圈自10月2日起納入TPASS通勤月票，但新竹至雙北往返之通勤族，若欲使用TPASS，必須先使用桃竹竹TPASS從新竹進站、在桃園出站，然後再使用北北基桃TPASS、在桃園再進站至雙北出站，非常不便民，造成民怨。希望交通部研究可行方案，讓新竹到雙北的通勤族，不用在桃園站的刷票口刷出又刷進。
交通部長王國財則表示，新竹至雙北通勤的通勤族，即使使用北北基桃與桃竹竹二張TPASS，也都非常划算。他指出，TPASS使用範圍，涉及區域的部份由縣市政府洽談及合作，若有擴大範圍的需求，縣市政府可再合作。
鄭正鈐強調，TPASS事涉廣泛、整合複雜，地方政府亦須同時補貼票價，涉及地方政府財源，新竹至雙北為跨生活圈的城際長途旅次，建議交通部仍應再予研議。
鄭正鈐並指出，針對交通部依事故嚴重度及頻率，盤點優先改善1000處行人事故熱點，新竹市共34處路口，其中17處已完成改善或已申請中央補助，新竹市政府提出包括關新路與關新北路、經國路與延平路、西大路與南大路等17處路口改善總經費約1.02億元，他希望交通部能盡速給予經費補助。交通部長王國財則表示，只要市府計畫能在113年底完成者，可獲得全額補助。
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