美國飛機製造廠波音表示已為原定出貨給中國的55架737 Max飛機找到新買家，將有助消化飛機庫存。先前受地緣政治局勢緊張影響，中國對這一最暢銷的窄體飛機停購4年，導致該機型庫存增加，根據財報顯示公司庫存中仍有85架原定供給中國的未交付Max機型。
不過，目前庫存中未交付的Max機型已降至220架，低於疫情高峰時的450架，因此公司已開始加速生產回補庫存。產量已從每月31 架增加到每月38架，今年預計可交機 400~450架，明年每月產能再提升到40~45架。全機種交機量最多可達530架、年增10%。
波音產能提高將加速消化零組件庫存，有利擴大對供應鏈的訂單需求，帶動營運隨之增強。航太零組件廠豐達科(3004)，主要生產航太級的金屬扣件，用於飛機引擎及起落架等系統，出貨給 Tier1 的引擎製造商。
因全球航太扣件市場屬於寡占市場，目前僅有豐達科、Arconic、PCC及LISI 等4家廠商通過驗證可合格供應，產品單價及毛利率均可維持不錯的水準(單價為工業扣件的 52 倍)。公司已累積 5000 個扣件通過認證，2022 年新增 1000 個，範圍涵蓋發動引擎、起落架、煞車、飛控系統等
客戶包含全球前四大航太引擎製造商 GE、CFM、普惠及Rolls-Royce，只要波音及空中巴士的飛機產量增加，公司營運就會跟著受惠。公司表示先前缺料問題已逐漸緩解，工廠備料足夠支應到年底前的產量，今年累計上半年營收年增53%。在手訂單已排到明年，實際生產情況仍會視客戶拉貨、原物供應等因素隨時調整。
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