台灣汽車車體大樑、沖壓模具、木床及車架(營收占比99.14%)大廠江申(1525)，公布5月營收為1.55億元，月增率10.81%，年增率36.79%；累計今年1至5月營收總額為7.50億元，年增率40.54%。
台灣車架/載台大廠江申，今年營運成長動能充足；電動巴士已接單達800台，高速巴士則已接單100台，另外還有來自東南亞市場客戶的外銷訂單，以及日本客戶的模具訂單，市場因此看好公司今年營收表現，將可望交出雙位數成長佳績，甚至有機會挑戰創新高目標。
江申今年營運大翻身 本業獲利有望大幅彈升
江申今年的本業獲利，可望大幅彈升；有關業外獲利方面，第1季轉投資部份，因為仍持續受到中國車市需求現況仍嫌平淡的影響緣故而表現欠佳，不過，因為有處分收益進帳挹注，江申Q1 EPS順利交出2.63元佳績。由於中國轉投資第2季尚待改善，預估江申Q2獲利較Q1收斂機率高；江申預期，中國轉投資事業可望於第3季季底至第4季回溫。
江申今年營運可以說是大翻身，除受惠電動巴士興起、觀光熱潮，因此帶動巴士用車需求外。過去幾年來，公司持續整頓、調整營運體質，也是大翻身的重要關鍵；江申總經理曾烱誌表示，前年電動巴士2天製成1台，但後來透過導入半自動化流程，針對製程不斷進行調整，花了將近一年的時間，才順利將生產線產能提升達到一天4台水準。
江申的電動巴士製程，為是導入公版架構之後，再依據客戶所需個別情況進行調整，所以生產速度快、產品品質穩定，因此，幾乎國內多數電動巴士廠，都找上江申合作生產；加以公司採用中鋼(2002)所供貨原材料，等於從料源至生產製程，都是100%的國產化。另外，氫能車款方面，目前，江申也已經與潛在客戶密切合作中。
電動巴士接單800台、高速巴士已接100台 江申今年營運動能充足
江申指出，現階段除了看好政府持續推動電動巴士的政策效應之外，客戶目前也找上江申進一步商談外銷訂單；同時，亦配合客戶需求開發電動物流車款，預計2025年可發酵貢獻營收成長動能；而江申也已成功替一家車廠打造氫能原型車，看好此類車款未來於電動車產業市場的發展潛力。
江申電動巴士產能部份，後續可望一路滿載到年底；同時，既有車架、載台接單狀況也表現不錯。另外，因受惠於疫後觀光熱潮大爆發，江申也已順利接獲首批100台高速巴士大單；東南亞市場外銷需求部份，表現也相當不錯，江申表示，公司目前為亞洲地區少數擁有2台5000噸油壓設備的車架專業製造廠，因此於外銷市場接單競爭方面，具備相當的利基優勢。
江申表示，伴隨公司營運體質的改善，接下來的營運及管理重點，將轉變至以提升從業人員的薪資、福利為主，畢竟，有好的人力資源，公司才有未來營運成長的重要動能。
毛利率佳產品出貨量增 江申獲法人看好今年EPS年增率達近50%
江申預計於今年底，將電動巴士的製造產能，由一天製成4台，再進一步提升至6台水準。江申表示，主要依賴自動化程度的提升來達標，比如燒焊零件等製程，都要持續增加自動化流程；有關人力資源方面，則會維持目前配置編成。
另一方面，江申指出，氫能車款也已經獲得潛在客戶要求進行打樣，氫能車的後續發展，儘管尚待政府法規與車廠的導入規劃而定；不過，由於氫能車款與電動巴士一樣，進入門檻較高，一旦氫能車未來的市場需求增加時，江申亦有望跟進受惠。
由於電動巴士、高速巴士車架等相關產品，以及外銷訂單出貨，大多屬於毛利率較佳產品線，法人機構因而看好江申下半年度，伴隨在手訂單的陸續發酵，營運毛利率將有進一步走高機會。
法人預估江申今年營收為18.94億元，年增率達26.24％，全年EPS可達5.40元(2022年為3.68元)，年增率亦達46.74%。
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