國道六號舊正西出匝道往霧峰中正路，假日尖峰時段車流量大，造成往象鼻路要返家的車輛動彈不得，民眾苦不堪言向民代陳情，公路總局表示，已設置7組AI動態號誌，5月下旬驗收啟用，透過AI監測車流，調整交通號誌秒數加以改善。

市議員張芬郁指出，國道3號和國道6號系統交流道塞車，公路總局、高公局和台中市府規劃以國6舊正交流道、北岸路、台63線中投公路為埔里台中替代道路，結果在此下交流道的車輛愈來愈多，上下班、假日尖峰時段更為嚴重，民眾苦不堪言，經常反應回家好困難。

住在象鼻路陳姓民眾說，這是他們唯一返家的路，下匝道的車輛堵住往象鼻路的路口，蹤使行車方向已是綠燈還是無法前進，一路堵塞到中正路也妨礙直行的車輛。

立委林靜儀和市議員張芬郁接獲民眾陳情，再次請高速公路局．公路總局以及台中市交通局共同會勘，解決民眾回家的路能一路順暢。

公路總局表示，根據路口壅塞分析，北岸路直行及台三線左轉接舊正交流道車輛，受匝道儀控影響而回堵，台三線北上左轉與南下左轉也因此交通動線打結。國六舊正西向出口車流多，因為象鼻路儲車空間不足，也造成中正路左轉象鼻路的車輛無法前進。

此外，監測分析舊正交流道的車流量，在假日下午尖峰時段15時到21時，車流量達4690輛、尖峰小時通過756輛，加上路口複雜，過去4年會勘多次，重新配置車道、號誌時制多次更改，還是無法消化龐大車流量。

公路總局指出，已設置7組路口AI偵測器，應用影像辨識技術，蒐集分析車流數據，進行動態號誌控制，調整紅綠燈時制，希望5月下旬驗收啟用後，可以紓解當地交通。

公路總局也建議台中市府，研議封閉北岸路往東車道，將目前5時相號誌簡化為3時相，提升運行效率；並且將象鼻路與舊正西出匝道路口的分隔島退縮增加儲車空間。

台中市府已同意把象鼻路紅綠燈交給公總局統一管理，以便利周遭紅綠燈可以統一號誌，有助於改善車輛的通行。