桃園市長張善政8日主持市政會議，聽取交通局「路口安全夠 行人安心過」專題報告後表示，行人與騎乘機車安全、交通壅塞的紓解均為交通改善中相當重要的一環，近年市府持續透過行穿線退縮、行人庇護島、Z字型穿越道、路口轉角、增設標線型人行道、交通寧靜區、行人號誌調整、路口偏心左轉設計等計畫持續改善交通環境，未來也將透過道安會報，啟動長久性交通改善運轉機制，建立清單並排定優先處理順序，逐一針對各條易肇事路段定期追蹤管控，打造更安全的公共通行環境。
張善政市長指出，近年道路設計觀念雖轉變為以行人安全為優先，但因早期道路設計以車流順暢為主要考量，導致許多年代久遠的路段均存在行人步行上的潛在危險，而交通安全改善是長久性、持續性的工作，未來市府將從人本、機車友善等切入點出發，除了參考相關的統計數據外，也可以瞭解網路上交通相關社群的討論，得以早期發現交通問題，在事故前建立預防機制。
桃園市長張善政聽取交通局「路口安全夠 行人安心過」專題報告。
交通局長張新福表示，早期道路設計思維以車行順暢為優先考慮，多以轉彎半徑大、過彎車速快為考量。交通局不僅持續推動各項改善策略與交通工程，也將繼續與路權機關、工程及養護單位等保持順暢溝通，從設計階段落實友善人本環境，加速桃園交通環境全面改善。
為建構友善人本交通，交通局推出「人本友善135」示範計畫，將增加100處行人庇護島（含行穿線退縮）、30條標線型人行道、50處行人早開時相，也將持續與各相關單位全面推動易肇事路口的改善，還給行人應有的權利及安全。
工務局長汪在宙表示，近年道路取得與興建成本持續增漲，工務局仍積極與居民、店家、地主等協調，未來將持續推動騎樓整平、人行道、瓶頸道路、通學步道、候車亭、避車道、幹道、坑洞整平、道路及路燈翻新、電桿優化及地下化、還路於民等交通改善計畫，以優化人行空間。
都發局長江南志表示，針對交通人本環境之推動，都發局啟動改善專案，未來桃園火車站、中壢火車站周邊人行環境，將結合城市美學、捷運場站規劃進行改善，期盼除了便於行人步行外，人潮與活動也能重新回到周邊，進而提升桃園整體形象。
