新竹市關埔地區民眾近期因市府非按照都市計畫興建空橋，引起民怨，空橋議題也成為當地熱烈討論焦點。國民黨新竹市議會黨團副議長余邦彥、市長參選人林耕仁10日偕同所有黨籍議員，邀請當地居民召開「關埔地區二樓空橋興建意見交流座談會」，透過面對面直接討論，聚焦空橋議題交換意見。
座談會召集人張祖琰議員會中簡報，說明關埔地區都市計畫搭建空橋的法源、空橋位置、相關權利義務、維護管理責任區分…等事項。參加的當地居民則提出許多看法與意見，例如搭建空橋能夠提供周邊學子安全的用路環境、市府不應該背棄承諾，擅自更改原定計劃，以及預計更改方案的地下道計畫其實需要更多時間、更高的經費成本，而且恐有淹水問題、更長的交通黑暗期等疑慮。與會議員也分別就各項問題進行說明。
余邦彥副議長表示，市府應按103年的都市計畫執行，都市計畫、政策應該要延續，不能沒來由的就變卦，不僅讓當地居民非常錯愕，感覺被欺騙之外，也耽誤城市發展的腳步。國民黨團承諾執政後，支持市府於明年3、4月間追加預算優先興建埔頂三路跨慈雲路空橋。並支持促進會訴求，盡快全面推動光埔地區空中廊道建置，提升學童用路安全及人行環境品質，也促進商圈繁榮發展。
黨團總召陳治雄表示，關埔地區慈雲路的交通繁忙，尖峰及週末車流量極大，行人在車陣中穿梭過馬路險象環生，經常發生車禍。附近社區居民都盼望依照都市計畫，儘速興建光埔重劃區之二樓空橋系統，以提升交通安全，增進環境品質，以及促進商圈繁榮，尤其希望埔頂三路跨慈雲路的二樓空橋能優先興建。
張祖琰表示，林智堅市長4月27日匆匆宣布評估興建埔頂三路越過慈雲路地下道，瞬間引爆民怨，這是不解民瘼，亦不瞭解在都市發展專業領域，單一點對點的地下道已屬落後思維。空橋則是一種空間立體化的都市設計策略，這種《人行立體連通系統》在20世紀後成為國際主要城市的發展主流，我國也有台北市的信義計畫區，新北市的新板特區…等多處成功的案例，最新推動的南港綠廊亦屬此種設計，未來更擬擴展成長約4.6公里的軸帶。慈雲路、慈濟路周邊都市計畫的二樓空橋正是依循這種國際主流的都市設計策略，市政府本應儘速依照都市計畫興建此二樓空橋系統，豈料不但不興建具急迫性的埔頂三路跨慈雲路空橋，反倒提出評估興建地下道，實為開都市發展倒車，且匆忙提出，未諮詢民意，顯示市政府決策粗糙草率。此外，大樓社區住戶繳交空橋納入公設衍生的房屋稅、地價稅，自是具有要求依照都市計畫興建空橋的正當性。
市長參選人林耕仁指出，關埔區域內建案都因預留空橋搭建空間，已獲得容積獎勵，市府的不作為是施政怠惰，這是非常有問題的；市府發文給管委會要求統合意見，也只是緩兵之計，不論是區權會還是管委會，都沒辦法推翻都市計畫；關於改建地下道作為替代方案也是一個假議題，現有的都市計畫沒有地下道工程計畫，如果規劃已久的空橋都無法履行，那如何期待沒有評估、沒有計劃、沒有預算的地下道可以完工？找藉口，不如讓能夠解決市民問題的人來做。林耕仁承諾當選市長就優先處理讓慈雲路空橋完工，並立即展開全區規劃，不容施政繼續懈怠，不讓城市發展停滯，而且首重學童步行安全。
