花東地區鐵路雙軌電氣化（圖／交通部鐵道局）
鐵路東部幹線目前已全線電氣化，達成了台灣「環島鐵路電氣化」的目標。為因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，並加強台鐵花東鐵路運輸能量，交通部鐵道局宣布，花東地區部分鐵路單軌路線將進行雙軌電氣化工程，預計2022年底動工，估計2027年10月全線通車。
交通部鐵道局表示，花東鐵路於2014年6月完成階段性電氣化通車目標，透過電氣化已讓東部鐵路快捷化並提升鐵路運能，促進當地觀光與帶動東部經濟發展，在前述鐵路建設推動之基礎下，因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，加強台鐵花東鐵路運輸能量，並兼顧環境永續與觀光發展，於去（2020）年8月通過環境影響評估後，行政院於今（2021）年4月核定花東鐵路雙軌化計畫，以滿足民眾返鄉及觀光需求。
鐵道局說明，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」範圍自台鐵花蓮站至台東知本站間，涵括花蓮縣至台東縣，總經費新台幣456.27億元，期程自2021年5月至2028年4月。主要工程內容係對仍為單軌路線進行雙軌化、各站場配合雙軌化予以再改善，更針對涉及鐵路營運安全之128座老舊橋梁強化或改建、且一併就13處小曲線半徑予以改善及更新號誌系統。
鐵道局表示，目前該計畫已開始辦理土建及系統機電工程之基本設計，並已完成現地補充測量、地質及管線等調查作業，明年初即將展開細部設計與施工標發包，預計於明年底可進入實質施工階段，目標係於2027年10月全線通車；這計畫必需維持既有單線之花東線正常營運，故大部分工作需於夜間施工，更要納入邊坡監測、異物入侵等先進之安全防護措施，困難度極高。
鐵道局指出，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」完成後之效益如下：
1. 提升效率：雙線運轉降低延誤的衝擊，增加班次、縮短待避交會時間。
2. 互為備援：提高事故容受力，維持穩定的運輸服務。
3. 擴充運能：行車時間縮短、班次增加，可大幅提升區內與聯外運輸需求，解決一票難求問題，更可帶動花東地區之觀光與經濟發展。
