行政院院會7日通過財政部擬具的「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，將函請立法院審議。如果修正案順利通過，現行新車貨物稅減徵或退還措施，可延長至2026年1月7日止。（圖／台灣好新聞編輯部）
為持續鼓勵民眾加速汰換老舊車、減輕空污負擔，並促進國內汽、機車相關產業發展，行政院院會今（7）日通過財政部擬具的「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，將函請立法院審議。如果修正案順利通過，現行新車貨物稅減徵或退還措施，可延長至2026年1月7日止。
行政院長蘇貞昌表示，「貨物稅條例」汰舊換新減徵新車貨物稅措施實施迄今，對改善國內車齡老化問題及防制空氣污染具相當成效，為鼓勵民眾加速汰換老舊車輛，促進汽、機車產業發展，本次修法將汽車5萬元、機車4千元的減稅優惠繼續延長5年，另為加大機車汰舊換新誘因，放寬車籍報廢或出口登記時限，以及報廢與新購機車登記人，不以同一人為限，減輕民眾汰換負擔。
行政院院會7日通過財政部擬具的「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，將函請立法院審議。如果修正案順利通過，現行新車貨物稅減徵或退還措施，可延長至2026年1月7日止。（圖／財政部）
蘇貞昌指出，除了延長貨物稅減徵措施外，今年環保署不分油、電機車，仍將給予3千元汰舊換新補助，另政府已經拍板，針對購買「電動機車」者，同意經濟部持續給予每一部7千元補助，若採用國產電池芯，再加碼補助3千元，請相關部會多加宣導政策讓民眾知道，落實達到環保及照顧民眾的目標。
蘇貞昌也請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案中，對於傳統機車行實施予基礎訓練，讓其具備維修電動車的技能、新知及新技術，並協調電動車車廠釋出部分延長料件，如外殼、輪胎、煞車皮等，讓傳統機車行也能協助保養電動車，多一個生意的機會，讓傳統機車行得到照顧，讓社會更穩定。
財政部則表示，此次「貨物稅條例」修正要點如下：
1.增訂視為出廠情形，以為課徵依據。
2.將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，自2021年1月8日至2026年1月7日止。
3.為加速報廢或出口10年以上中古汽車，避免老舊車輛影響行車安全及空氣品質，並兼顧中古車市場交易，報廢或出口之中古汽車出廠年限自2021年1月8日起由6年以上調整為10年以上。
4.鑑於機車屬一般民眾代步工具，為加強鼓勵機車汰舊換新，自2021年1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。
行政院院會7日通過財政部擬具的「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，將函請立法院審議。如果修正案順利通過，現行新車貨物稅減徵或退還措施，可延長至2026年1月7日止。（圖／財政部）
財政部亦指出，此次「貨物稅條例」修正草案對於過渡期間汽、機車汰舊換新案件亦有從寬認定得以適用之相關規定，說明如下：
1. 2021年1月8日以後報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上之中古汽車，如已於2021年1月7日以前換購新汽車，並符合於報廢或出口前6個月內購買新車及完成新領牌照登記者，基於信賴保護原則，是類案件亦得適用減徵退還新汽車貨物稅。
2. 2021年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於2021年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內換購新機車者，該報廢或出口中古機車不須「登記滿1年」且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。
財政部進一步表示，「貨物稅條例」修正草案行政院將核轉立法院審議，該部亦將會同經濟部、環保署積極與立法院朝野各黨團溝通，期能早日完成修法。
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