在耗時15年後，南迴改工程已完工，並在12月23日下午17時起開放全線通車，未來台東與屏東間行車精可省下約30分鐘的時間。（圖／交通部公路總局）
早於清朝時期就修建的南迴公路，一直是屏東與台東地區民眾往來的主要動線。不過多年南迴公路來每逢天災就會出現坍方，及時常修補的道路情況，讓南迴公路亦有「難回公路」的別稱。如今在耗時15年後，南迴改工程已完工，並在今（23）日下午17時起開放全線通車，未來台東與屏東間行車精可省下約30分鐘的時間。
交通部公路總局表示，台9線南迴公路拓寬改善後續計畫工程因地制宜分三路段同步進行施工，北起台東縣太麻里鄉的香蘭金崙段已於2019年7月1日全線3～4車道通車，接續往南之金崙大鳥段也於2019年10月28日全線4車道通車，提供用路人安全便捷使用；最南端的安朔草埔段業已完成三階段通車履勘並達通車標準。
公路總局進一步指出，南迴改計畫中隧道部分長達4.6公里，特別將世界先進國家最新的縱流+點排式抽風系統及水霧消防系統等防災新科技導入，可快速排除煙霧及降低隧道溫度，達到永續安全之目標。另設置安朔交控中心可在通車營運後擔任監測隧道行車安全之重大任務。
在耗時15年後，南迴改工程已完工，並在12月23日下午17時起開放全線通車，未來台東與屏東間行車精可省下約30分鐘的時間。（圖／交通部公路總局）
公路總局指出，高架橋梁長達4.8公里，路線跨越安朔溪後、沿其支流五福谷蜿蜒而上至草埔隧道北口，以「藏橋於林」友善環境為規劃設計理念，並克服地形限制兼顧生態與交通，全線採大跨徑之高架橋設置，減少開挖及落墩影響環境，橋梁段路面採多孔隙透水瀝青混凝土鋪面，可降低行車噪音影響環境及雨天減少揚水提高行車安全，行駛過程有悠遊山林居高臨下之感。
公路總局表示，由於台9線南迴公路為屏東與台東民眾往來主要動線，未來通車後可縮短行車時間30分鐘車程，不僅提供一條安全穩定回家的道路，亦可提升區域運輸服務品質，帶動沿線觀光經濟及提升東部地區醫療救護水準的幸福公路，相信對屏東及台東地區的經濟發展會更有莫大助益。
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