市議員陳治文在總質詢提到，桃園市公車前後門開門比例低，搭車乘客上下車耗時，建議市府改善公車開啟前後門比例偏低問題。(圖／桃園市議會提供)
桃園市實施乘車優惠，大幅提升公車運量，但也衍生出相關問題，市議員陳治文在總質詢提到，桃園市公車前後門開門比例低，搭車乘客上下車耗時，建議市府改善公車開啟前後門比例偏低問題。
桃園市政府交通局自106 年4月起全面實施市區公車「買一送一」乘車優惠，民眾使用市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，第二趟由市府補助基本票價18元，此優惠大幅提升運量，107年度總運量6065萬6375人次較106年成長約136萬人次，今年運量亦較去年同期成長。
市議員陳治文表示，這幾年來市府推動的公共運輸政策非常成功，搭乘公共運輸的人口比例逐年成長，但衍生出尖峰時段乘客上下車擁擠及公車靠站時間較長問題，也可能造成班車延誤，原因就是桃園市公車上下車開雙門比例，與其他縣市相比偏低，搭乘公車乘客上下車耗時，應提高前後門開門比例。
交通局長劉慶豐說明，公車前後上下刷卡、低底盤公車等，是市府致力推行的既定政策，今年度前後門刷卡設備建置比例約可達到65%，明年預估會達到80%，市府也會把這幾個項目列為明年公車評鑑的項目。
市議員陳治文也提醒市府，需注意公共運輸交通規劃跟其他縣市不一樣，因為其他縣市有為公車設置專用道，讓搭乘的乘客可以從專用道上下車，桃園則是停靠路邊上下車，未來希望提高公車設置雙門卡機比例，並設置公車專用道。
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