暑假是很多學生第一次考駕照和買機車的時期，國內機車業者每年也在這個時候會推出許多入門款的機車問市，提供給首購族的學生或是畢業上班族。今年國內兩大機車業者延續去年激烈的競爭，在今年各自推出入門款的125重型機車PK，提供更多選擇。
在近幾年更換經營團隊的三陽機車展現出新的活力和企圖心，在機車市場上不斷推出CP值高的產品來爭奪市占率，今年最具代表性的機種非活力125莫屬。三陽工業表示許多人對於機車的想法僅止於交通工具，期待著它耐操好騎、方便且滿足基本通勤需求即可，而對於日益嚴苛的6期環保排放法規、甚至是主打通勤代步卻與過去相比更加昂貴的售價來看，對於預算有限的人來說選擇確實不多，而SYM三陽所推出的Vivo活力125就是當中相當值得參考的選擇之一。
多數人追求小資及更高CP值的環境中，Vivo 125在外型上確實做得可圈可點，三陽機車表示在Vivo 125上結合FNX的缸頭設計、進氣系統優化與日本Keihin京濱所提供的噴射系統後，除了能提供最大馬力9.79ps/7,500rpm的動力輸出外，在量測油耗方面也能提供定速66.56km/L、市區48.34km/L與平均54.3km/L的1級能源效率表現（檢定資料來自經濟部能源局）。
車長1,810mm、車寬682mm與車高1,080mm之下，為了讓更廣泛的族群都能有相當不錯的騎乘感受，除了座高本身僅有750mm外，座墊本身的曲線也較為和緩平順。
光陽則是推出滿足各種使用需求的車海戰術，共同推廣ABS防鎖死煞車系統。新名流125採用原來GP125相同引擎來降低成本，提供價格優惠的名流125上市面對三陽機車的活力125競爭。
名流125擁有最大馬力8.8ps/7,000rpm的輕快動力外，亦能維持量測油耗53.8km/L的優異數據，雖然比活力125稍嫌不足，但是在入門機種上已經算是很足夠的配置。對於一台通勤代步用車，最重要的當屬車身置物空間， 33L的車廂置物空間足以容納2頂3/4安全帽，即便深度仍不足以置入更大的全罩式安全帽，但已是目前最大的置入容量。
但名流125在動力方面，畢竟是使用Kymco沿用已久的引擎設定，單缸四行程空冷引擎搭配新世代CVT雙齒皮帶設計，完全主打節約耗能的取向使得新名流在中高速區間顯得較為吃力，但相對的，起步以及隨之而來的低速速域很明顯的更加輕盈靈巧，毫不費力的將車體帶到市區道路限速的區間，且Kymco自主研發的噴射引擎ECU在反應上也沒有與國際大廠相比特別的脾氣與調性，更加維持了「輕鬆好騎」的入門通勤車首要特點。
綜合上述，在熱鬧的暑假戰場上，首購族是否已經找到自己喜歡的機車了呢？
