南投縣水沙連社區大學舉行戶外實地教學，由指導老師潘樵帶領學員進行第一次「埔里鐵道遺跡的探訪之旅」，進行埔里鐵道遺跡及解說技巧，參與的學員一致認為獲益匪淺。
南投縣水沙連社區大學「親近生態，認識埔里」日前舉行戶外實地教學，由指導老師潘樵帶領學員進行第一次「埔里鐵道遺跡的探訪之旅」，沿途探訪埔里鎮上幾個殘存的鐵道遺跡並詳加介紹及解說，讓同學探訪瞭解埔里鐵道遺跡及解說技巧，讓參與的學員一致認為獲益匪淺。
翻開日治時代的台灣地圖，目前的集集線鐵道是一直延伸到埔里來，當年在埔里鎮上，除了運送甘蔗的輕便車道之外，還有兼營載客與運貨的火車道，以及因為日月潭水力發電工程所需而闢建的電車道，因此在同一個鄉鎮，同時擁有3種不同用途與運轉模式的鐵道，這是相當難得而且罕見的，因此在鐵道文化方面，埔里其實是相當豐富而且不能被忽略的地方。
但是很可惜，在民國48年的八七水災之後，埔里鎮上諸多的鐵道遭洪水沖毀，加上當時的公路設施已漸趨完善，於是分散在各地的鐵軌遂紛紛被人們拆除，如今事隔一甲子，埔里鎮上關於當年鐵道的遺跡已經寥寥無幾了，於是讓年輕一輩的埔里人根本就不知道埔里曾經有過鐵軌，因此也就更難想像，埔里曾經有火車奔馳的畫面。
民國105年，水利單位在眉溪進行清淤整治，每天都有砂石車行駛國道六號下方的溪床，而當地有七座舊橋墩，那是屬於埔里鐵道的遺跡之一，於是引起地方文史工作者的關注，擔心舊橋墩會遭受破壞，於是向民意代表陳請，並邀請相關單位會勘，不過事後那七座舊橋墩並沒能列入歷史建築或是古蹟而受到保護，於是遂有人提出建議，表示可以舉辦「埔里鐵道遺跡的探訪之旅」，讓更多民眾一起來認識與關心埔里的鐵道文化。
如今事隔3年，第一次「埔里鐵道遺跡的探訪之旅」終於在日前舉行，由水沙連社區大學「親近生態，認識埔里」的師生完成。將近20位的學員，在指導老師潘樵的帶領之下，大家逐一地去探訪埔里鎮上幾個殘存的鐵道遺跡，包括台糖小公園由鐵軌所建構的六角亭，眉溪溪床上的鐵道舊橋墩，小埔社火車公園與火車頭地標，還有大坪頂輕便車隧道等等，而且在途中，大家還趁機去關心公路邊一枚被冷落的一等三角點，也去河溝裡摸河蜆，而且還去拜訪埔里地區樹冠幅面積最大的協成宮老榕樹，讓學員們都覺得收穫滿滿甚至驚呼連連，因為一趟戶外參訪竟然可以認識那麼多東西，真是讓人既意外又驚喜。
課程結束之後，指導老師潘樵跟學員們叮嚀，如果大家覺得埔里這樣的鐵道文化值得關心與維護，那麼就應該試著邀集更多的親朋好友，一起來探訪埔里的鐵道遺跡，因為唯有讓更多人知道，那些屬於埔里的鐵道遺跡才能得到更多人的關注，進而被妥善保護。
