台中捷運公司繼今（2019）年上半年第一梯次公開延攬人才後，下半年將再進行兩次公開延攬招募作業，預計招募152人，起薪依職務從新台幣3.6萬元至6.5萬元不等。（圖／資料照片）
台中捷運預計109年正式通車，目前整個工程仍在趕工中。但是前市府卻於去年邀請多位里長試乘捷運，市府交通局捷運工程處長黃國書12日在議會備詢時卻爆料指出，北捷當初也不同意讓里長進行試乘，但當時前市府一位長官去跟北捷協調，並以這些里長都屬於市府人員為由，最後北捷才勉予同意讓里長試乘。
台中市議會12日進行交通地政委員會審查。陳淑華議員質詢時表示，台中捷運綠線是台中重要的交通建設之一，前朝原本規劃在今年底就要試營運，但是改朝換代後，新市府卻無法對外明確指出試營運的時間，究竟交通局的捷運通車時間表為何？目前捷運的各項工程進度如何？因此她建議委員會應該安排一次捷運的考察行程。
交通局長葉昭甫（中）和中捷董事長林志盈（左）至議會備詢。
交通局長葉昭甫答詢時表示，如果要試營運就表示捷運即將要開始通車了，他要非常坦誠和議員報告，因為目前有幾個場站的聯合開發案，都尚未確定廠商，因此捷運要正式試營運，恐怕必須要等到明年第四季。至於議員提案要求至捷運進行考察，但如果未到試營運階段就上去搭乘，恐怕會有安全性的疑慮。因此建議考察會勘是以場站的說明簡報為主，到試營運階段再辦一次正式的試乘。
但陳政顯議員卻表示，如果議員考察捷運只是在參觀工地，那就不需要了。但為何去年前市府卻可以邀請里長試乘捷運，難道是議員的命比較值錢，而里長的命就不用管了嗎？陳政顯說，政黨輪替後，交通局就只換了二個人，一個是局長，一個是中捷董事長，其他的市府官員都是一樣，為什麼以前可以做，現在卻不能做。這是什麼道理？
捷運工程處長黃國書在答詢時卻爆出，去年前市府有辦理里長考察捷運的活動，但當時交通局業務單位和北捷協調過程都不順利，北捷也不同意讓里長進行捷運試乘。但當時前市府一位長官去跟北捷協調，並以這些里長都屬於市府人員為由，最後北捷才勉予同意讓里長試乘。
陳政顯則氣憤的表示，難道里長視同為市府人員，因此可以搭乘，而民意代表是監督人員，因此不能搭，那麼是否所有的市府人員都可以搭乘？還是因為裡面有太多的弊案，不能讓議員發現，是這個道理嗎？前後任的市府官員都是共犯結構嗎？他要求市府提出中捷在試運轉時期，非主管及工程人員上去搭乘的名單。
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