總統蔡英文11日表示，盼行政部門在推行機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時，除了顧及安全之外，也能夠顧及到人民負擔的能力。而交通部也做出修正回應，除將與機車業者開會討論降價方案外，也暫緩2021年全面施行的時程。（圖／Flickr帳號li-penny）
為了民眾騎乘機車的安全，原先交通部預告自2019年元旦起，各車廠推出的全新車型機車，需標配防鎖死煞車系統（ABS）或是前後連動煞車系統（CBS），到了2021年，不論新舊款，只要是新出廠的機車，一律都要裝ABS或CBS。不過因近年國產機車新車價格持續漲價，且有ABS系統的機車又比現有車型再貴一截（以市場暢銷125c.c.機車YAMAHA勁戰5代為例，雙碟版定價新台幣8.28萬元，ABS版定價9.25萬元），因此引起民眾反彈。對此，總統蔡英文今（11）日表示，盼行政部門在推行機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時，除了顧及安全之外，也能夠顧及到人民負擔的能力。而交通部也做出修正回應，除將與機車業者開會討論降價方案外，也暫緩2021年全面施行的時程。
總統蔡英文今（11）日表示，機車加裝安全裝置或者是提高安全的標準，這些都是立意良善的施政。但從《空氣污染防制法》到這幾天「機車加裝安全裝置」，其實都凸顯出，推動這些立意良善的政策，僅管是希望讓台灣社會能夠達到更高的標準時，常常會忽略這些新標準的適用，是否會導致人民無法負擔的情況。她希望，行政部門在這次機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時，除了顧及安全之外，也能夠顧及到人民負擔的能力。
總統進一步指出，安全裝置措施雖是馬英九政府定案，預期是在2019年實施，不過做為現在的執政者，還是有責任進行檢視、檢測，當新的標準、方案實施時，人民是不是有負擔的能力。她也希望將來的施政都能夠考慮到基層民眾，尤其是在經濟上相對弱勢的人，遵守新的法規或者標準時所面臨到的困境，同時也提供他們必要的協助。
原先交通部在9日表示，基於安全是普世價值，歐盟新款新機車2016年實施強制裝設ABS，日本新款新機車則是2017年實施。交通部2015年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，預告我國新款新機車是108年起實施。明年具ABS（或CBS）新款新機車僅佔機車市場15％，約15萬輛，無ABS（或CBS）新機車則為約85萬輛，民眾購買新機車可依需求自由選購，不用一定買ABS機車。
交通部在9日另表示，有關ABS機車價格，交通部將會同經濟部找機車業者積極討論降低售價方案。ABS可防止機車緊急煞車時發生失控、滑倒、甩尾、翻車的狀況，依據歐盟等國機車裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗，可降低30%死傷人數，對台灣每年死傷慘重的機車事故很有必要。
不過在總統蔡英文發表機車ABS政策相關看法後，交通部今（11）日下午也表示基於兼顧安全與民眾負擔，交通部明（12）日將與機車業者討論降價方案，而2021年原定全面機車都要加裝的政策，因影響層面大，也將視實施效益，重新評估實施日期。
