台南市政府與交通部鐵道局21日共同召開「台南火車站規劃記者會」，由建築師張瑪龍說明規劃內容，並進行模型揭幕，整個台南市鐵路地下化工程，預定於民國111年底完工。
張瑪龍表示，台南車站係以鳳凰樹為意象，創造出與古蹟車站優雅共構的新台南車站，以下沉式廣場連結地面層及地下大廳，延續第一月台棚架元素，延續台南車站的歷史記憶，讓新舊站視覺穿透，亦提供市民停等休憩及活動場所。
張瑪龍說，今日台南火車站的轉變，將成為下個百年台南發展的契機，鐵路地下化絕不僅只是將鐵路放到地下而已，同時啟動大台南交通建設、社會工程及經濟發展，奠定「便捷城市新台南」永續發展之基礎。
代理市長李孟諺指出，台南市鐵路地下化工程，北起永康站南端之中華陸橋（永康橋）以南約0.17公里處，南至生產路以南約1.91公里，全長8.23公里。除將改建台南火車站為地下站，且新增林森、南台南地下通勤車站，消除9處平交道、8處地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋，藉此縫合因鐵路劃分市區東西側都市空間結構，並保障地面及地下行車安全。
市府表示，台南火車站為都市發展的重要樞紐，古蹟站體已成為台南市重要「都市門戶意象」。舊台南火車站的古蹟地位也不因在鐵路地下化後被遺忘棄置，而是將原有車站與地下車站結合，通車後北門路西側，市民一樣依以往搭乘習慣可由北門路下車後，通過原有車站前往地下車站搭車，前鋒路側則再新設車站出入口，規劃概念以舊站再生、新舊融和、新舊站出入口軸線一致等原則進行規劃。
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